唐纳德·特朗普在2024年竞选期间，将“上任第一天就降价”作为标志性承诺之一。然而，在他重返白宫二十个月后，物价不降反升，关税政策和针对伊朗的战争拖累了经济。撰文于《新共和》的专栏作家弗吉尼亚·赫弗南认为，如今最能刻画特朗普政治困境的，恰恰是一个他极少提及的词：柴油。

“自特朗普上任以来，柴油价格大幅上涨，尤其是自2月28日他对伊朗开战以来，”赫弗南写道。乔·拜登2025年初卸任时，柴油平均价格为每加仑3.63美元。本月，这一价格突破5.85美元的平均水平，创下超过6.50美元的历史新高。石油运输中断，尤其是霍尔木兹海峡的运输受阻，推高了原油价格，而柴油供应减少使全球燃料市场趋紧。霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，是全球关键的石油运输要道之一，承载着全球贸易原油的重要份额。由于柴油还为长途卡车、铁路货运和农业设备提供动力，其价格影响远超加油站。

市场分析师的表态也难令人安心。“周一上午美国柴油均价为每加仑6.51美元，”Gulf Oil首席石油分析师汤姆·克洛扎周一在 X 上发文称。

据赫弗南分析，飞涨的柴油价格“正精准打击特朗普最不能得罪的选民”——其中包括2024年支持他的卡车司机。她指出，柴油卡车买家中90%为男性，超过84%为白人。她还援引一项分析称，共和党人购买的重型卡车数量是民主党人的八倍。尽管特朗普及其政党在安抚公众对油价担忧方面“完全失败”——特朗普曾在6月说“我爱通胀！”——但她认为，他们在柴油问题上的处境“糟糕得多，因为柴油价格的涨势更为陡峭”。

政治后果可能已经显现。“据一家民意调查机构的数据，约五分之一的特朗普选民如今对2024年的投票感到后悔，”赫弗南写道。她观察到，社交媒体上充斥着曾经忠诚的“柴油群体”成员对总统的愤怒声讨。“嘿，唐纳德·特朗普，老兄，刚加满一箱柴油花了我179美元！”一名赤膊的卡车司机大声怒吼。“六美元一加仑的柴油正在害死卡车司机！”另一位喊道。

赫弗南特别提到前众议员玛乔丽·泰勒·格林（共和党-佐治亚州）9月15日发布在 X 上的一段视频——她曾是特朗普的坚定盟友，如今是他最尖锐的批评者之一——认为这是MAGA阵营因柴油价格而沮丧的典型例证。“这是特朗普的错……加州柴油价格是8.49美元。佐治亚州是6.59美元。我不管是在佐治亚还是加州。这实在太高了，”格林在视频中说。

在赫弗南看来，格林是“柴油群体的直觉型宗师”，并“对他们关心的问题有着格外敏锐的洞察：数据中心、伊朗战争、爱泼斯坦档案，以及如今的柴油燃料”。

“这些正是特朗普正在为之付出代价的问题，”赫弗南总结道。“通过疏远柴油群体，特朗普或许咬伤了他的最后一位恩人。在投票前的最后几周，‘柴油’无疑是值得关注的词汇。至少可以说，它是政治学家十年来一直试图理解的喧嚣MAGA联盟的绝佳缩影。”赫弗南所说的“投票前的最后几周”指向11月的中期选举——特朗普第二任期的首次全国性选举考验。

来源：Alternet