据OilPrice.com援引Wood Mackenzie船舶追踪和货运数据，沙特阿拉伯从红海延布港出口的原油到6月较3月峰值下降41%，尽管该国在伊朗战争开始时已通过东西输油管道将几乎所有原油运输改道至该港口。

作为全球最大原油出口国，沙特为应对与伊朗战争相关的风险，将运输路线从波斯湾霍尔木兹海峡转移，依靠全长1,200公里的东西输油管道——这条管道最初于数十年前作为绕开霍尔木兹海峡的通道而建——把东部油田的原油输送至红海延布港。

数据显示，延布出口量从3月的407万桶/日降至6月约239万桶/日。WoodMac的追踪数据表明，即便沙特阿拉伯将几乎所有出口集中在延布，出口量仍自3月高点以来持续下降。

到6月，延布装船量约为239万桶/日，较3月峰值下降41%，并较沙特阿拉伯1月总出口水平低66%；1月时，该国通过海湾和红海两地码头合计出口约796万桶/日。长期以来，亚洲一直是沙特原油的主要目的地，这意味着红海路线受扰将直接威胁供应全球最大石油进口地区的主要供应链。

“数月来，市场一直将延布视为应对霍尔木兹风险的答案，”Wood Mackenzie技术/海事运营数据分析师Ian Solis表示。

“问题在于，延布也有自己的咽喉要道。如果曼德海峡因胡塞武装宣布的海上封锁而遭遇持续性干扰，亚洲将失去一条主要原油供应动脉，”Solis说。

本周，与伊朗结盟的胡塞武装似乎开始兑现其打击沙特阿拉伯经红海和曼德海峡出口石油的承诺。近几个月来，在沙特将此前从波斯湾发运的出口转移至延布后，红海路线对沙特原油运输至关重要。

也门胡塞武装是伊朗的盟友。该组织周三晚间表示，他们在曼德海峡这一咽喉要道袭击了两艘沙特油轮，标志着中东战争局势进一步升级。该组织称，这些船只违反了其本周早些时候宣布的海上封锁。

曼德海峡连接红海、亚丁湾和印度洋，是全球最具战略意义的海上石油运输咽喉要道之一，通常每天承载数百万桶原油和成品油运往欧洲和亚洲。

沙特阿拉伯为摆脱对霍尔木兹海峡的依赖而采取的多元化举措，如今可能使其依赖于战区内的另一个咽喉要道。

“看似是多元化，实际上是从一个战略瓶颈转向另一个战略瓶颈，”WoodMac的Solis表示。

Charles Kennedy为OilPrice.com撰稿。