俄罗斯已开始通过泰梅尔半岛新建成的布赫塔·谢维尔（Bukhta Sever）码头，从庞大的伏斯托克油田（Vostok Oil）外运原油，开启莫斯科意图打造的北极最大石油出口门户之一。

弗拉基米尔·普京总统周末通过视频连线下令，开始向Arc7冰级油轮“瓦连京·皮库尔”号（Valentin Pikul）装载首批货物。俄罗斯石油公司（Rosneft）首席执行官伊戈尔·谢钦（Igor Sechin）在布赫塔·谢维尔出席了仪式。

该码头一期原油年处理能力为3000万吨，俄罗斯石油公司目标是在2027年下半年实现约3000万吨的出货量，到2030年增至5000万吨，此后有望达到每年1亿吨。全面建成后，这一吞吐量将使布赫塔·谢维尔跻身全球按产能计最大的原油出口码头之列，规模可与俄罗斯现有的波罗的海和黑海出口枢纽相当。

原油通过新近建成的790公里长的万科尔—帕亚哈—布赫塔·谢维尔（Vankor–Payakha–Bukhta Sever）管道输送至该码头，管道本身按每年1亿吨的输送能力设计。

该港口目前拥有一个装油泊位、两个货运泊位、一个自有船队泊位，以及14个各可储存3万吨的储罐。码头前沿水深为18米，可接纳约12万载重吨的北极油轮。港口还建有一座大型防护结构，以保护港湾免受厚冰侵袭。

12万载重吨的“阿卡杰米克·古布金”号（Akademik Gubkin）已停泊在锚地等待装载下一批货物。

伏斯托克油田整合了万科尔（Vankor）和帕亚哈（Payakha）油气集群以及克拉斯诺亚尔斯克北部的其他油田，俄罗斯石油公司估计其资源量超过65亿吨低硫原油。该公司将该项目定位为其长期产量规划的基石，而原油的低硫特性也适合面临更严格燃料含硫规格的炼油企业。

此次投产是在西方大力阻挠项目推进的背景下实现的。美国于2025年1月对伏斯托克油田的运营公司实施制裁，更早的措施则针对建设该管道和布赫塔·谢维尔码头的承包商。

首艘装载油轮“瓦连京·皮库尔”号本身也已于今年4月被列入欧盟制裁名单。项目使用Arc7冰级油轮——该船型同样用于亚马尔半岛的液化天然气运输——反映出该码头对能够沿北方海航线在冰封北极水域航行船舶的依赖。