巴拿马海事局的初步数据显示，巴拿马船用燃料油销量于7月出现反弹，VLSFO和LSMGO的销量无论按总量还是按日均计算均有所增长。

巴拿马是美洲最大的船用燃料油市场，供应主要集中在巴拿马运河两端入口——太平洋一侧的巴尔博亚（Balboa）和大西洋一侧的克里斯托瓦尔（Cristobal）。其月度销量被视为衡量全球关键贸易航线之一周边航运活动的重要指标，受到密切关注；该机构公布的数据为初步数据，可能会有修正。

7月船用燃料油总销量较6月增长11%。环比变化如下：

• 总销量：增加43,000公吨，至428,000公吨
• VLSFO销量：增加31,000公吨，至278,000公吨
• LSMGO销量：增加100公吨，至36,000公吨
• HSFO销量：增加11,000公吨，至106,000公吨
• 0.5% MGO销量：增加2,000公吨，至8,000公吨

VLSFO销量较6月增长约13%，HSFO销量环比上升约11%。MGO总销量增长约6%，其中LSMGO销量微升不到1%。

按日均计算，7月船用燃料油总销量平均约为13,800公吨/日，而6月约为12,800公吨/日。

当月港口活动也有所回升。7月共有629艘船舶停靠巴拿马港口加注燃料，高于6月的545艘；运营中的驳船数量从30艘增至32艘。不过，平均单次加注量从上月的707公吨降至7月的约680公吨。

分品种看，VLSFO在7月保持巴拿马销量最大的船用燃料油地位，约占总销量的65%。HSFO约占总销量的25%，MGO总量约占整体销量的10%。根据2020年1月生效的IMO 2020全球限硫令，VLSFO的硫含量上限为0.5%；而硫含量高于该限值的HSFO只能由安装了废气清洗系统（通常称为脱硫塔）的船舶使用。MGO各品种属于馏分燃料。

一位交易商表示，与过去几周相比，巴拿马的船用燃料油需求有所下降。供应方面，巴尔博亚和克里斯托瓦尔报告供应稳定，HSFO、VLSFO和LSMGO三种燃料均需要5–7天的交付提前期。8月数据将显示7月的复苏能否延续。

来源：Gautamee Hazarika，ENGINE，