哈萨克斯坦周一在运营方重新开放其黑海海运终端并再次开始接收生产商原油后，通过里海管道联盟（CPC）恢复了原油出口；此前该系统因无人机袭击而中断一周，哈萨克斯坦《Astana Times》报道。

哈萨克斯坦能源部表示，两艘油轮正在诺沃罗西斯克终端装载由雪佛龙牵头的Tengizchevroil项目原油，生产商也已恢复向CPC管道系统输送原油。该部补充称，出口业务将继续进行，但需视持续的安全评估而定。

此次重启发生在上周终端暂停接收原油和油轮装载之后；此前，运营在该设施附近或周边的船只遭到多次无人机袭击。哈萨克斯坦随后要求生产商削减产量，以防在出口系统通道被切断后储存设施被装满，也凸显出一个国家在大部分原油船运依赖单一路线时，单一出口点对其影响会有多快。

路透社援引的行业数据显示，哈萨克斯坦石油和凝析油产量在周日降至133,200公吨，约合100万桶/日，低于6月平均的216万桶/日。

CPC另行确认，管道运营已于莫斯科时间12:28恢复。该部没有说明产量将多快回到正常水平。

这条长达1,500公里的CPC管道将哈萨克斯坦庞大的Tengiz油田原油经俄罗斯南部输送至黑海港口诺沃罗西斯克，并承运哈萨克斯坦80%以上的原油出口。包括Chevron和ExxonMobil在内的国际生产商依赖这条路线将Tengiz产量运往全球市场，因此每当该通道出现中断时，终端状态都会受到交易员和航运方密切关注。

据路透社引用的LSEG船舶追踪数据，Chevron包租的Suezmax油轮Asia周一也停靠在该终端。Chevron表示，仍在持续关注CPC的情况，但拒绝进一步置评，依据该公司向路透社的表态。

此次中断曾短暂使超过100万桶/日的哈萨克斯坦产量退出市场，在全球原油流动仍受黑海和中东航运通道中断压力的背景下，进一步增加了供应风险。对哈萨克斯坦而言，这一事件凸显了其出口体系高度集中于单一管道和海运终端的运行脆弱性，后续任何变化很可能都取决于诺沃罗西斯克的安全形势和吞吐情况。

By Charles Kennedy for Oilprice.com