ENGINE：欧洲与非洲燃料供应展望

国际航运新闻，03/09/2026

西北欧

一位交易员称，ARA 目前即期交付日期的燃料供应偏紧，HSFO、VLSFO、ULSFO 和 LSMGO 各类燃料的交付建议提前 5-7 天安排。根据 Insights Global 数据，截至 8 月目前为止，ARA 自持燃料油库存较 7 月月均水平高出 15%，而燃料油流入增强的同时，轻柴油库存则小幅下降，显示该枢纽船用燃料各组成部分的供应情况并不一致。

根据 Vortexa 货流数据，截至 8 月目前为止，ARA 枢纽进口的燃料油约为 344,000 b/d，超过 7 月约 159,000 b/d 月均水平的两倍。最大到港量来自贝宁（20%）、委内瑞拉（15%）和墨西哥（8%）。

根据 Insights Global 数据，该地区自有轻柴油库存（包括柴油和取暖油）截至 8 月目前为止较 7 月下降 1%。根据 Vortexa 数据，该地区截至 8 月目前为止进口轻柴油约 156,000 b/d，高于 7 月约 119,000 b/d 的平均进口量。大多数货物来自美国（36%）、瑞典（12%）和英国（10%）。

一名交易员告诉 ENGINE，德国汉堡港的船用燃料供应稳定。买家订购任何燃料油品时，建议提前 5 天通知。

一名交易员称，丹麦 Skaw 外海和瑞典哥德堡的燃料供应偏紧，任何燃料油品的交付建议提前 10-14 天安排。

地中海

一名交易员告诉 ENGINE，直布罗陀海峡港口的船用燃料即期日期供应偏紧，建议买家将交付日期安排在约 10-12 天后，以确保较好覆盖。港口代理 MH Bland 表示，直布罗陀的供应商交付进度落后 4-12 小时。该代理补充称，阿尔赫西拉斯的供应商交付延误 6-24 小时。在西班牙休达，MH Bland 表示，部分驳船交付可能延迟 6-8 小时。

一名交易员告诉 ENGINE，在巴塞罗那，买家应至少在交付前一周预订供应。交易员称，拉斯帕尔马斯的即期燃料供应偏紧，建议买家提前约 10-12 天安排。

据一名交易员称，马耳他外海的 VLSFO 和 LSMGO 交付需要提前 3-4 天通知，而 ULSFO 交付需要提前 6 天通知。该交易员补充称，部分供应商也提供即期交付。

一名交易员称，由于游轮需求增加，希腊比雷埃夫斯的即期船用燃料供应偏紧。HSFO、VLSFO 和 LSMGO 建议提前 7 天安排，而 ULSFO 供应需要提前 5 天通知。

一位当地供应商告诉 ENGINE，土耳其伊斯坦布尔大多数船用燃料的即期供应尚可。交易员称，LSMGO 和 ULSFO 交付需要提前 1-3 天通知，而 VLSFO 需要 2-4 天。该交易员补充称，伊斯坦布尔的 HSFO 即期供应略偏紧，建议买家提前 4-7 天安排。

非洲

在多哥洛美以及纳米比亚沃尔维斯湾外海，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应偏紧，建议买家就这两种燃料油品都提前一周通知。

一位供应商告诉 ENGINE，安哥拉罗安达没有 VLSFO。该供应商补充称，LSMGO 供应相对稳定，提前 3-4 天通知即可安排交付。

一位当地供应商称，尼日利亚拉各斯锚地的即期燃料供应偏紧，建议买家提前 5-10 天安排。

一名交易员称，南非德班三种油品的即期船用燃料供应均偏紧，买家应提前一周通知任何燃料油品。

一名交易员称，路易港的船用燃料供应偏紧，供应商要求提前约 10-14 天通知。

一名交易员告诉 ENGINE，莫桑比克的纳卡拉和马普托港口 VLSFO 供应偏紧，需要提前一周安排。

*来源：Nachiket Tekawade，ENGINE，