Concawe发布了新的指南，用于评估船用燃料生产和调和中使用的材料是否适合在船上使用。

根据Lloyd's Register测试服务机构FOBAS于周五分享的报告，该框架旨在确定新材料在用于船用燃料时是否安全、兼容且有效。FOBAS参与了该报告的编写。该指南的发布正值海运业日益探索替代原料和生物基调和组分之际，其驱动力来自IMO框架下减少排放的监管压力，以及越来越多非常规材料进入船用燃料供应链。

该指南涵盖常规和非常规材料，包括不合格FAME（脂肪酸甲酯）、植物油、生物质废料、废油、再生材料和林业残余物。

该框架引入了两级评估流程。第一级由燃料生产商或供应商执行，以确定某种材料是否可作为燃料或调和组分使用而无需进一步评估。如需进一步评估，第二级可涉及燃料用户及其他利益相关方，通过岸基测试及潜在的海上试航来确认性能。

该指南专门关注技术适用性，不对全生命周期温室气体排放或其他可持续性因素进行评估。这意味着依赖这些材料满足监管排放合规要求的船东和运营商，仍需通过适用的认证方案对全生命周期温室气体（GHG）性能进行单独验证。

Concawe于1963年由一批领先的石油公司创立，旨在研究与石油行业相关的环境问题，是一家持续代表炼油行业开展科学研究的欧洲组织。

完整报告可在Concawe官方网站查阅。