Best Oasis Limited于2026年8月21日发布的每周船舶回收市场报告显示,印度市场保持积极态势,买家继续对可用回收吨位表现出兴趣。

该报告于2026年8月22日在Hellenic Shipping News的“每周拆船报告”系列下发布,覆盖2026年8月15日至21日当周,完整PDF版本可在此查阅:每周船舶回收报告,2026年8月15日至21日。原文可在Hellenic Shipping News查阅。

背景

Best Oasis Limited是一家退役船舶现金买家,同时也是广受关注的每周船舶回收市场评估发布机构,其评论覆盖主要拆船市场:印度(阿朗)、孟加拉国(吉大港)、巴基斯坦(加达尼)和土耳其(阿利亚加)。现金买家在这类交易中充当中介,从船东手中购买船舶,再将其交付拆船场进行拆解。拆解是船舶退出全球船队的主要途径之一,因此主要回收拆船场的买家需求受到整个航运业的密切关注。

该组别中的南亚市场——位于印度古吉拉特邦海岸的阿朗、吉大港和加达尼——合计处理全球大部分退役吨位,其中阿朗按处理量计位居全球最大船舶回收场之列。这些滩涂拆解场的运营还受到南亚季风的季节性影响,季风期通常为6月至9月;本报告所覆盖的当周正处于这一时段之内。

这些市场的船舶回收价格通常以美元/轻排水吨(USD/LDT)报价,轻排水吨是衡量船舶空船重量的指标,是拆船交易的标准计价基础。从报废船舶回收的钢材供应回收所在国的国内轧钢厂和钢铁生产商。

该行业的监管框架以《香港国际安全与无害环境拆船公约》为核心,该公约于2025年6月26日生效,对船舶回收设施、有害材料清单和船舶回收计划设定了要求。印度于2019年批准《香港公约》,此后阿朗各拆船场已获得符合该公约标准的合规声明。与此同时,《巴塞尔公约》管辖有害废物的越境转移,同样适用于退役船舶及其有害部件;欧盟《船舶回收条例》则要求悬挂欧盟成员国船旗的大型船舶在列入“欧洲名单”的设施中进行回收。

Best Oasis的每周报告追踪这些市场的价格指示、吨位供应和买家活动,2026年8月21日版的信息来源为Best Oasis Limited。该系列的后续各期持续呈现主要回收市场状况的发展变化。

来源:Best Oasis Limited,经Hellenic Shipping News“每周拆船报告”发布。