波罗的海干散货指数（BDI）周五上涨2.2%至2,732点，创下自7月27日以来的最高水平。在整个7月，该指数累计上涨9.2%，反映出多个干散货船型板块的运费率呈走强趋势。

波罗的海干散货指数是由伦敦波罗的海交易所发布的综合基准指标。它跟踪主要干散货大宗商品——包括铁矿石、煤炭和粮食——在全球关键海运航线上的运输成本。该指数被广泛用作干散货航运需求的晴雨表，并被视为原材料全球贸易活动的指标。由于该指数反映的是为实际货物运输而协商的实时租船费率，而非金融衍生品，因此BDI有时被引用为工业生产和大宗商品需求周期的先行指标。

好望角型板块领涨周五行情

好望角型指数跟踪通常运输约15万吨铁矿石和煤炭等货物的船舶，该指数上涨3.1%至4,296点，创下两周以来最高水平。好望角型船舶是最大的干散货船，是长途原材料运输的关键板块，尤其在连接澳大利亚和巴西等主要大宗商品出口国与工业进口国的航线上发挥重要作用。

巴拿马型指数攀升至一周多高点

巴拿马型指数通常反映运输6万至7万吨煤炭或粮食的船舶，该指数上涨2.3%至2,087点，达到一周多以来的高点。巴拿马型船舶服务于广泛的贸易航线，通常用于中型散货运输，包括粮食和动力煤。

超灵便型指数下跌

相比之下，超灵便型指数下降至1,609点，创下自6月8日以来的最低水平。超灵便型船舶比巴拿马型船舶更小，通常处理水泥、化肥和农产品等货物，多服务于区域性和短途海运航线。大型船舶板块与小型超灵便型板块之间的分化表明，在更广泛的干散货市场中，不同商品流向可能独立运行。

来源：Trading Economics