Axpo和Vitol已在意大利奇维塔韦基亚港完成首次LNG加注作业，将这一重要邮轮枢纽纳入其不断扩大的LNG补给网络，并提升了低排放船用燃料在意大利主要港口城市的可获得性。

此次船对船作业由Axpo的7,500 m³ LNG加注船Green Pearl执行，于周日上午在18号泊位进行。Axpo在周三通过电子邮件向Ship & Bunker确认了这一里程碑。

Green Pearl于2026年投入运营，可在意大利各港口执行船对船和船对车两种加注作业。

奇维塔韦基亚——罗马的主要海港以及欧洲第二大邮轮港口——继热那亚和那不勒斯之后，也提供LNG加注服务。Axpo于2025年晚些时候在热那亚启动LNG船对船加注，并于今年5月将该服务扩展至那不勒斯。随着邮轮运营商和集装箱航运公司越来越多地将LNG动力船舶纳入船队，这一部署反映出地中海港口在建设LNG加注能力方面的更广泛动能。

此次最新加注作业服务于一艘由国际邮轮公司运营的船舶。Axpo表示，扩展至奇维塔韦基亚将有助于加强意大利的LNG加注基础设施和服务。

“今天，LNG是帮助支持这一转型的最重要且最易获得的解决方案之一，”Axpo Italia首席执行官Simone Demarchi表示。

“Vitol在整个价值链上进行了全球投资，从上游生物LNG和LNG生产及承购，到通过我们的LNG Bunker Vessel船队为客户提供解决方案，”Vitol小型LNG和LNG加注业务负责人Stefan Dubbeldam表示。

随着航运业面临不断收紧的排放要求，此次扩张正值关键时期，其中包括国际海事组织关于国际航运温室气体排放达峰并减少的战略，以及欧盟FuelEU Maritime法规，该法规要求自2025年起逐步降低船上能源使用的碳强度。与传统船用燃料油相比，LNG可减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，但其对整体CO₂减排的贡献取决于发动机技术以及供应链中的甲烷逸散情况。

Axpo也在扩充其加注船队。除Green Pearl外，该公司还租用了Alisios LNG，这是一艘12,500 m³的加注船，于3月开始在西班牙运营。

Source: Ship & Bunker