米国東海岸向けスポットレートが新型コロナ禍のピークに接近、運航の定期性は悪化

国際海運ニュース、2026年9月5日

Xenetaの週次海洋コンテナ海運市場レポートは、世界の主要航路における最新の海上運賃および積載能力の動向を網羅するデータとインサイトを、XenetaチーフアナリストのPeter Sandによる解説とともに提供する。参考までに、スポットレートとは、荷主と船会社が事前に取り決める契約レートとは異なり、単一の40フィート換算コンテナ(FEU)1個の即時輸送に対して支払われる現在の市場価格を指しており、以下の数値は市場の現在地を示すものである。

レート、新型コロナ禍のピークに接近

XenetaチーフアナリストのPeter Sand氏は、米国東海岸向けスポットレートの状況について次のようにコメントした。

「2月に中東で紛争が勃発して以降、極東から米国東海岸向けの平均スポットレートは上昇を続けており、7月初め以降さらに25%上昇した。

「スポットレートは現在、2022年1月1日の新型コロナ禍のピークからわずか14%下にとどまっている。市場がこの記録的水準を超える可能性は低いが、排除はできず、それが議論の対象にすらなっているという事実は、状況がいかに異例であるかを物語っている。

「米国東海岸向け平均スポットレートは、すでに紅海危機のピークをFEUあたり約1,000米ドル上回っている。

「米国東海岸向けスポットレートの上昇は鈍化したものの、10月初めにゴールデンウィークを控える中、さらなる上昇圧力が予想される。ゴールデンウィークは中国の国民の祝日期間であり、工場が例年この時期に前倒しで貨物を出荷し、船の運航も休業に合わせて調整される。この組み合わせは、例年この時期に積載能力を引き締め、レートを下支えしてきた。

「欧州向けは事情が異なり、極東から北欧向けスポットレートは7月初め以降18%下落、地中海向けは28%下落している。世界市場の二極化は続いており、大西洋航路の米国東海岸向けは依然として上昇を続け、FEUあたり3,000米ドルに達した。これは2023年4月以来の高水準である。

運航の定期性は悪化

「大幅に高騰した運賃を支払うと同時に、荷主は貨物が定時に出航する機会が減っている目に遭っている。世界の運航スケジュール定期性は3か月連続で低下し、8月にはわずか29.4%となった。5月には30か月ぶりの高水準となる39%を記録していた。4か月前には船舶の10隻中4隻が定時に出航していたが、現在は10隻中3隻を下回っている。

「アジアの台風ピークシーズンが明らかに影響しており、定時運航率への打撃は極東発欧州向けサービスで最も深刻で、6月中旬の47%から7月末にはわずか3%まで低下した。同じ期間に極東発北米向けは38%から19%に落ちた。しかし、30か月ぶりの高水準だった時でさえ、世界の運航定期性は誰の満足も得られていなかった。

「これは毎回の大きな市場ショックで見られる奇妙な矛盾である。荷主が支払わなければならない額が多いほど、サービスの質は低くなる」

荷主にとって、船会社グループ間の定期性格差は拡大している。MaerskとHapag-Lloydを中心とするアライアンスであるGemini Cooperationは、Ocean Alliance、Premier Alliance、単独運航のMSCを大きく上回る成績を維持しており、混乱した市場でサプライチェーンを計画する際には、価格と同等に重要な要素になり得る。

データハイライト

市場平均スポットレート - 2026年9月3日

• 極東発米国西海岸向け:FEUあたり7,496米ドル(40フィートコンテナ)
• 極東発米国東海岸向け:FEUあたり10,910米ドル
• 極東発北欧向け:FEUあたり4,532米ドル
• 極東発地中海向け:FEUあたり5,073米ドル
• 北欧発米国東海岸向け:FEUあたり2,937米ドル

2026年8月27日(1週間前)からのスポットレート変化

• 極東発米国西海岸向け:+2.5%
• 極東発米国東海岸向け:+1.6%
• 極東発北欧向け:-3.3%
• 極東発地中海向け:-5.6%
• 北欧発米国東海岸向け:+1.8%

2月末(危機前)以降のスポットレート変化 - 2026年9月3日 vs 2月28日

• 極東発米国西海岸向け:+289%
• 極東発米国東海岸向け:+305%
• 極東発北欧向け:+111%
• 極東発地中海向け:+61%
• 北欧発米国東海岸向け:+95%

極東発米国東海岸向け - スポットレートの節目

• 新型コロナ禍のピーク(2022年1月):FEUあたり12,683米ドル
• 現行レートと新型コロナ禍ピークの比較:-14%
• 紅海危機のピーク(2024年7月10日):FEUあたり10,034米ドル
• 現行レートと紅海危機ピークの比較:+9%

定時運航率(運航スケジュール定期性)- 2026年8月

• 世界全体:29.4%
• Gemini Cooperation:51.8%
• Ocean Alliance:27.7%
• Premier Alliance:15.8%
• MSC(単独運航):26.0%
• 非アライアンス:31.7%

定時運航率(運航スケジュール定期性)の2026年7月(前月)からの変化

• 世界全体:-3.3ポイント
• Gemini Cooperation:-9.8ポイント
• Ocean Alliance:-4.5ポイント
• Premier Alliance:-3.3ポイント
• MSC(単独運航):-1.1ポイント
• 非アライアンス:-0.5ポイント

Xenetaの最新の運航スケジュール定期性レポートは、これらの主要数値の背景にある詳細を提供するもので、今後数週間のうちに発表される予定だ。定期性の低下が底を打つのか、ゴールデンウィーク期間へと続くのかを見極めようとする荷主にとって、注目に値するリリースである。

出典:Xeneta