UAEは、ホルムズ海峡での攻撃の脅威があるにもかかわらず、液化天然ガスの輸出を続けています。

Bloombergの報道によると、ADNOCのLNGタンカー1隻が本日早くペルシャ湾に現れ、位置情報機器をオフにして発見を避けたとされる中、ホルムズ海峡を無事通過しました。同報道は、今月初めにイラン勢力がカタールのLNG運搬船を攻撃し、エネルギー輸送業者の間でより高リスクの航路を選ぶ意欲が低下したと指摘しました。さらにBloombergは、ADNOCが先週末の時点でDas Island施設で別のLNG船の積み込みを行っていたとも伝えています。

こうした動きは、湾岸の石油・ガス輸出業者が直面する脆弱な安全環境と、そのエネルギー商品への根強い需要の双方を浮き彫りにしています。湾岸生産者にとって、ホルムズ海峡は同地域の輸出拠点と国際市場を結ぶ重要な通路であり、緊張が高まる局面では通常の航行でさえ厳しい注視の対象になります。ADNOCは液化ガス分野で特に積極的で、隣国カタールがRas Laffan LNGハブで不可抗力（force majeure）を宣言した後、輸出増に動いています。

今月初めには、ADNOC Logistics and Servicesが4隻の新造LNG船を対象に9億ドルの発注を行いました。アブダビの国営石油会社が世界的なLNG需要の拡大を取り込もうとしているためです。

アブダビの同社では、Samsung Heavy IndustriesとHanwha Oceanで合計25億ドルを投じた8隻のLNG船も建造中です。これらの船は2028年以降に引き渡される予定で、いずれもADNOC Gas向けの20年タイムチャーター契約が結ばれています。

一方で、LNG輸入業者はカタールとUAEに対し、積荷価格の引き下げを求めてきました。買い手側は、ペルシャ湾は2月末に米国とイスラエルがイランを攻撃する前よりはるかに危険になっており、このリスク上昇は船主が支払う保険料に反映されると主張しています。そのため、生産者は価格を下げるべきだという理屈です。

Irina Slav, Oilprice.com