船舶追跡データによると、ホルムズ海峡を通過するタンカー数は10日平均を下回っている。米国の攻撃とイランの報復が海峡の緊張を高め、世界で最も重要な石油輸送路の安全性をめぐる新たな懸念が生じているためだ。

Kplerは火曜日のタンカー通過を4隻にとどまり、10日平均の13隻を下回ったと報告した。Reutersも同日、これを伝えた。Windwardは別途、4隻が海峡に入域し、そのうち2隻がダークモードで、3隻が火曜日に海峡を出たとし、そのうち1隻もダークモードだったと報告した。

今週初め、米エネルギー長官のChris Wright氏は、月曜日だけで合計1,700万バレルの原油がホルムズ海峡を通過したと述べた。「迂回量を考慮すると、ペルシャ湾の石油フローは戦前水準を上回っていることを示唆する」とINGのコモディティ・アナリストはメモで指摘した。「ただし、これらの数字は不確実だ。船舶追跡業者は、よりはるかに控えめなフローを示している」とした。

さらに同アナリストは、「フローは日々大きく変動するため、単日ではなく、より長い期間の平均フローを見る方が理にかなっている」と付け加えた。

この区別が重要なのは、同海峡が湾岸からの海上原油・燃料輸出の大きな割合を扱っているためで、短期的な混乱や航路変更でも市場価格、保険料、船舶行動にすぐ反映される可能性があるからだ。最新のタンカー交通データは、週末に米国が開始した攻撃への報復としてイランがホルムズ海峡で2隻のタンカーを攻撃したとの報道の後に出た。これを受けて原油価格は上昇し、火曜日早朝にはBrent crudeが1バレル96ドルを上回り、West Texas Intermediateも90ドル超で取引された。

Reutersによると、Trump大統領は「私は今の我々の立場の方がはるかに良いと思う。ホルムズ海峡をほぼ完全に支配しており、彼らの経済は完全に崩壊している」と述べた。「彼らは避けられない結末をただ演じているだけだ。イラン国民はいつ立ち上がって戦うのか」と続けた。

イランも同様の論調で応じ、同国の統合軍司令部は声明で「この地域におけるアメリカの悪行の継続は、より重く、より広範で、破壊的な報復を受けることになる。攻撃的なアメリカ軍に協力するいかなる国も、その危険な結果を受け入れなければならない」と警告した。

Irina Slav for Oilprice.com