シンガポール海事港湾庁（MPA）は、シンガポール港で船舶用燃料として液化天然ガス（LNG）を供給する権限を有する8社にLNGバンカーリング免許を付与した。これは、国際海事機関の目標の下で温室効果ガス排出削減を加速させる海運業界の動きを受け、同市国の認定LNGバンカーサプライヤー数を3倍以上に増やす措置である。

MPAが木曜日に発表したプレスリリースによると、新規免許は2026年9月1日に発効し、2031年8月31日まで有効となる。

新規免許取得8社は以下の通り：

• Aramco Trading Singapore
• Equatorial Marine Fuel Management Services
• ExxonMobil Asia Pacific
• PetroChina International (Singapore)
• Shell Eastern Trading
• Sinopec Fuel Oil (Singapore)
• TotalEnergies Gas & Power Asia–Sembcorp Fuels (Singapore) 合弁事業
• Vitol Bunkers (S)

今回の付与前、シンガポールにはFuelLNG、Pavilion Gas、TotalEnergies Marine Fuelsの3社のLNGバンカーサプライヤー免許取得者が存在していた。今回の拡大は、船主が従来の船舶燃料と比較して硫黄酸化物、窒素酸化物、粒子状物質の排出が少ないLNGで稼働可能な双燃料船舶の導入を加速させている状況の中で実施された。体積で一貫して世界最大のバンカーリング港に位置づけられるシンガポールは、LNGをバイオ燃料、メタノール、アンモニアも含むより広範なマルチ燃料移行戦略の一部として位置づけている。

MPAは2026年1月に追加免許の申請を募集していた。4月には、港湾内のLNGバンカーリング供給拡大を目的とした14件の提案を受け取ったことを確認した。

MPAによると、申請者は供給能力、事業計画、運用経験、安全基準に基づいて評価された。また、メタンスリップの管理能力や、液化バイオメタンやe-メタンなどの低排出燃料のサポート能力も考慮された。

これとは別に、MPAは8月にLNGバンカーリング技術参考書（TR56）をシンガポール規格に格上げし、LNGバンカーリング業務の安全および運用要件を強化することを発表した。

2026年6月のシンガポールにおけるLNGバンカーリング販売量は54,970メートルトンで、前年比0.7%減、前月比21.8%減となった。直近の販売減少にもかかわらず、認定サプライヤーの大幅な拡大は、より多くの双燃料船舶が就航し、中東や東北アジアの新興バンカーリング拠点に対する競争上の地位を維持しようとする港湾の取り組みに伴い、LNGバンカーリング需要が成長するとのMPAの見方を示している。