ニュース商品・FXGMS 第34週:イラン制裁が迫り、リサイクルの解体価格は50~75米ドル上昇

GMS 第34週:イラン制裁が迫り、リサイクルの解体価格は50~75米ドル上昇

著者: Hellenic Shipping News·

重要ポイント

  • トランプ大統領はイランに対する包括的な経済措置を発表し、ベッセント財務長官は詳細を月曜日に公表すると確認した。
  • 原油は2週連続で約6%上昇し、WTIは87.10米ドル、Brentは約93.93米ドルとなった。これはロシアの製油所への攻撃で燃料不足が深まったため。
  • 船舶リサイクル価格は主要市場でおよそ50~75米ドル上昇し、ガダニは乾貨515–520、タンカー535–540で首位に立った。
  • 43,402 LDTのFT Islandはアランで引き渡され、CuttaとFrio Narutoも続いた。チャトグラムではSu Shunが引き渡され、3隻が新たに到着した。
  • Baltic Dry Indexは2,844から2,791へ下落したが、Supramax指数は毎営業日上昇して1,637となり、年初来47%高を維持した。
GMS 第34週:イラン制裁が迫り、リサイクルの解体価格は50~75米ドル上昇

週次解撤レポート – 22/08/2026

イランに対する次の経済的圧力強化に向けた日程が示された。トランプ大統領はテヘランに対する包括的な経済措置を発表し、これを「economic D-Day」と表現した。ベッセント財務長官は、詳細が月曜日に公表されると確認した。狙いは、イランを銀行、企業、船舶登録、送金、密輸網から切り離すことであり、イランと取引を続ける国々にも影響が及ぶ。イラン産原油の最大の買い手である中国は、この圧力を拒否し、外交を求めた。一方、UAEは、自国領土にミサイルを発射したとしてテヘランとの経済関係を停止した。封鎖は維持され、回廊は機能し続けており、ホルムズ海峡では依然として相当量が通過している。旗国の下流で動く市場にとって、「shipping registries」は強調すべき語だ。

原油は2週連続で約6%上昇し、金曜日時点でWTIは87.10米ドル、Brentは約93.93米ドルとなり、いずれも7月下旬以来の高値を付けた。ウクライナによるロシアの製油所や港湾への攻撃がロシア国内の燃料不足を深刻化させ、供給懸念を別方向から強めた。Uralsは月間で29%上昇し、先週、偏って発生していた不足は再配分され始めた。米国在庫は、2023年1月以来最大の積み増しの後、再び取り崩しへ転じた。

海運運賃は4週連続の急転換のあと、ようやく横ばいとなった。Baltic Dry Indexは2,844から2,791へ低下し、週半ばには7月31日以来の安値となる2,776まで下げたが、木曜日に0.5%反発した。Capesize指数は4,429へ低下し、Panamaxは2,088まで下がって7月31日以来の安値となった。唯一、明確に動いたのは最小サイズだった。Supramax指数は毎営業日上昇し、1,637で7月28日以来の高値を付けた。指数は年初来47%上昇しており、リサイクル向けの示唆は穏やかに前向きだ。海岸に近い実務的なサイズが、最も堅調になっている。

経済指標の予定は空白で、静けさを通貨が埋めた。USD/INRは95.77まで下落し、春先の回復分を取り崩す3週目となった。バングラデシュ・タカはバンド上限付近の123.50近辺を維持し、外貨準備は37.1億米ドルを超え、多年にわたる回復局面のなかで、信認の時代における2つ目の好材料となった。トルコ・リラは初めて48を超え、金曜日に0.8%下落した後、48.07近辺で引けた。パキスタン・ルピーは週を通じて上昇し、277.66近辺で引けた。この海域では、それは反抗に相当する。次に予定されている事実は9月の数値であり、月曜日の制裁詳細は予定外のものだ。

海浜では、ついに忍耐が動きに変わった。43,402 LDTでここ数カ月最大の候補だったFT Islandはアランで引き渡し済みとして記録され、11,552 LDTのタンカーCutta、5,685 LDTのreefer Frio Narutoも並んだ。チャトグラムでも動きは急で、Su Shunが引き渡され、Than、Param、Wantong 498の3隻が新たに到着し、8月28日から31日にかけての潮汐を前に海岸線を立て直した。その下の市場価格も同様に大きく見直された。金曜日までに、主要市場の提示価格は概ね50~75米ドル上昇した。ガダニは乾貨で515–520、タンカーで535–540と一気に首位に立ち、空の海浜で達成された今サイクル初のパキスタン首位となった。チャトグラムも495–500、515–520でこれに続き、タンカーの買い気配は依然として最も強い。プレート価格がINR 40,500へ上昇しても、標準的な船腹ではインドは競争力を欠き、両ライバルはアランに対して大幅なプレミアムを維持したが、特殊案件は引き続き堅調だった。ガダニのビレット不足は、まだ価格付けされていない船腹を前に、需要を価格決定力へ変えた。トルコからは目立った変化は報告されなかった。

GMSの見方では、月曜日に制裁詳細が示され、月末には潮が来る。そして海岸線はようやく回転を始めた。市場は戦争、平和、回廊、通行料を順に織り込んできたが、今は希少性を織り込んでおり、今週はそのために高い代金を支払った。海浜は動いているが、いつものように、紙面上の手続きこそが本当の潮だ。

2026年第34週のGMS市場ランキングと船舶指標は以下のとおり。

Source: GMS, Inc. — full report: Ship Recycling Market Insight, Week 34 (PDF)