ロシアとウクライナは、4年半に及ぶ戦争において互いの海上インフラに対する最も激しい打撃を交わし、黒海の穀物取引をさらに交戦地帯へと追い込んでいる。

ロシアは木曜日の夜間、ウクライナ最大のドナウ川港であるイズマイル周辺を攻撃し、港湾インフラに損害を与えて火災を発生させた。この攻撃は、ウクライナがロシアの主要な黒海輸出拠点であり、移転を余儀なくされた黒海艦隊の主基地であるノヴォロシースクに対して数百機のドローン、ミサイル、無人艇を投入してから24時間も経たないうちに行われた。

ウクライナは、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領が「独自の作戦」と形容した攻撃でロシアの軍艦数隻が命中したと発表した。商業面への影響も重大であった。ノヴォロシースクの3つの主要穀物ターミナルが損傷したと報じられ、少なくとも2カ所が稼働を停止した。

安全保障の危機から世界的な供給脅威へ

これらの攻撃により、これまで商船に対する安全保障危機の激化と見なされていた事態が、ますます深刻な世界の穀物供給問題へと変貌した。ロシアは世界最大の小麦輸出国であり、ウクライナも小麦、トウモロコシ、その他の農産物の主要供給国の一つである。通常年では、両国合わせて世界の小麦輸出の約4分の1を占める。現在は収穫期であり、両国の黒海ターミナルは北アフリカ、中東、アジアの買い手にとって特に重要となっている。これらの地域では穀物が食生活の基幹であり、2023年半ばに黒海穀物イニシアチブが崩壊した際の供給混乱が小麦先物価格の急騰につながった経緯がある。

ノヴォロシースクの混乱を受け、ロシアの農業当局者は現在、貨物をバルト海およびカスピ海の港、さらに陸上ルートへ振り向ける方策を検討している。攻撃前からモスクワは、ウクライナのドローンが船舶や海上物流を標的にするようになるにつれ、黒海およびアゾフ海での活動減少に苦慮していた。

ロシア穀物輸出者・生産者連合は、黒海の主要輸出回廊への混乱が続く場合、今季3000万〜3500万トンの供給不足が生じる可能性があると警告した。

「代替ルートが供給不足を補うことは困難です。輸出のピークシーズンが始まる中、港湾はすでに能力の制約に直面しており、主要な南部穀物生産地域から貨物を遠方へ輸送するにつれて困難が増大します。バルト海および東部の港の両方が検討されています」と、ブローカーのSSYが最新情報で指摘した。

ウクライナの海運課題

ウクライナはより深刻な海運問題に直面している。ロシアによる商船およびオデッサ周辺港への攻撃により、ウクライナの穀物出荷は急落した。農業省のデータによると、8月の最初の12日間の出荷量は前年同期比で約76%減少した。ただし、新たなマーケティング年度の開始以降の累積輸出量は、主に前倒しでのトウモロコシ出荷のおかげで前年をわずかに上回っている。今季の小麦輸出量は現時点で18%減少している。

ウクライナは代替物流網の再構築を進めている。キーウとモルドバは、より多くの貨物を西方へ輸送するための割引鉄道運賃の取り決めで合意した。一方、ドナウ川の港湾は——2023年7月にロシアが国連およびトルコが仲介した黒海穀物イニシアチブから離脱した後、生命線となった——再び重要性を増しており、それだけにイズマイルへの最新の攻撃は特に重大な意味を持つ。

黒海を越えたエスカレーション

海上のエスカレーションは黒海にとどまらない可能性がある。ロシア最大級の石油・石油化学精製所の一つであるガスプロム・ネフテヒム・サラヴァト・コンビナートが、ウクライナのドローン攻撃を受けて現在火災が発生している。

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、各国政府がロシアの船舶や貨物の没収を進める場合、モスクワは欧州諸国に関連する商船の拿捕を始める可能性があると警告した。プーチンは、ロシアに関連する商船に対する欧米の措置を「海賊行為および強盗」と呼び、モスクワは同種の措置で応じる方針を示した——ただし、ロシア船が拘束された水域と同じ場所である必要はなく、「どこであろうと」適切と判断した場所で行うとした。その後、ロシアの太平洋艦隊司令官はプーチンに対し、モスクワが非友好的と見なす国々に就航する船舶を検査・拘束する態勢が整っていると報告した。これが実行されれば、海上の混乱は黒海を大きく越えて世界の主要な航路へと拡大することになる。

スウェーデン最高裁判所は先週、貨物船Caffaのウクライナへの引き渡しを認める道を開いた。これは、ロシア占領地域から盗まれた商品の取引に関与したとされる船舶に対する、潜在的に重要な判例を確立するものである。

Port of Novorossiysk pic.twitter.com/fzXdMVqW4v — Kadi🇪🇪🌻 (@TheFl0orIsLaVa) August 12, 2026