ポーランドの製油会社オーレン(Orlen)は、グディニア港管理当局と提携し、ポーランドの同港におけるLNGおよびバイオLNG燃料供給(バンカーリング)の可能性を評価することになりました。

この協力では、市場需要およびLNG・バイオLNGバンカーリングサービスの開発の可能性に加え、それを支えるために必要なインフラ、運用条件、規制上の要件が検討されます。

両社はまた、船主や港湾利用者、特に定期フェリー、コンテナ、ローロー(ro-ro)サービスの運航者によるバンカーリングの要件についても評価します。調査では想定されるバンカーリング・モデルが検討され、他の欧州港湾で既に実施されているソリューションも参考にされます。グディニアはバルト海有数のフェリー・ローロー船の玄関口であり、バルト海の海運業界は、国際海事機関(IMO)の温室効果ガス削減戦略や、2024年からのEU排出権取引制度(EU ETS)の海上輸送への拡大など、排出規制の強化に直面しています。こうした規制圧力が、北欧の港湾全体でLNGやバイオLNGといった代替燃料への関心の高まりを促しています。

検討対象には、船対船(ship-to-ship)バンカーリングと大型船への適合性に加え、船舶が岸壁に係留している間の燃料供給、貨物取り扱い作業と同時に行う燃料供給の実現可能性も含まれます。複数の欧州のLNGバンカーリング拠点で既に実施されている、貨物作業と同時のバンカーリングは、港湾での滞在時間を短縮できる可能性があり、定期便を運航する事業者にとって重要な検討事項です。

「グディニア港との協力は、トリシティ地域におけるLNGおよびバイオLNG市場の発展における重要な一歩であり、2035年までのORLENの燃料ポートフォリオのより広範な変革の一環を成すものです」と、オーレンの副社長ロベルト・ソシンスキ(Robert Soszyński)氏は述べました。

この提携は、8月にグダニスク製油所で海運トランスシップメント・ターミナルを稼働させたオーレンの動きに続くものです。同ターミナルは、製油所からの船舶用軽油(MGO)の積み込みと、バイオ燃料生産向けの脂肪酸メチルエステル(FAME)の受け渡しにより操業を開始しました。このターミナルとバンカーリング調査は合わせて、バルト海の主要海運クラスターの一つであるグダニスク・グディニア・ソポトのトリシティ港湾複合地域における船舶燃料分野へのオーレンの本格的な進出を示すものです。

出典:By Tuhin Roy, ENGINE,