原油価格は金曜日に小幅に上昇し、週間で約4%の上昇に向かっていた。米国とイランの敵対関係が、トレーダーやアナリストの懸念の最前面に再び戻ったためである。こうした関心の再燃は、カタール、クウェート、エジプト、バーレーンが、ホルムズ海峡を航行中だったアラブ首長国連邦（UAE）に関連する2隻のタンカーに対するイランの攻撃を非難したことがきっかけとなった。ホルムズ海峡はイランとオマーンに挟まれた狭い要衝で、通常は世界で取引される原油の約5分の1がここを通過している。

GMT0247時点では、国際的な指標であるブレント原油は1セント高の1バレル87.08ドルとなり、米国の指標であるウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）は6セント高の1バレル81.31ドルとなっていた。

この中東4か国は完全な連帯を宣言し、イスラム共和国によるホルムズ海峡支配の主張を退けた。しかし戦略的な観点から、また取引に及びうる影響という点では、ワシントンの対イラン戦略の方がはるかに大きな影響を持ちうると一部には見られており、同国の軍事政権が最終的に混乱へと陥る可能性も指摘されている。

木曜日、米国は、停戦交渉が停滞する中、イランへの海上封鎖を無期限に維持し、テヘランへの経済的圧力を強化しうると警告した。

米国のスコット・ベッセント財務長官はメディアに対し、「この分野に注目してほしい。来週、さらなる発表がある。我々は、一国を経済的に孤立させてきた歴史上で類を見ないような措置を適用していくのだから」と述べた。

こうしたエスカレーションは、一部の専門家に失望感を与えた。SEBリサーチのアナリスト、ビャルネ・シールドロップ氏は「ホルムズ海峡からの通常のフロー回復は、今や突然、短期的な望みがまったくなくなった」と述べた。

金曜日のその他の戦争関連の石油ニュースでは、関係者によると、ホルムズ海峡経由の積出が実現しない可能性がある中東産原油の代替として、少なくとも4社のアジア拠点の製油会社が今週、米国産原油の購入を増やしたという。この動きは、同要衝での供給途絶が貿易フローを大西洋岸産のバレルへとどのように向かわせるかを示している。大西洋岸産原油はホルムズ海峡を通過することなくアジアに到達する。

具体的な取引には、韓国のGSカルテックスがシェルから11月受け渡しのマーズ原油200万バレルを、ドバイ10月指標比で1バレル13～14ドルのプレミアムを付けて購入した件が含まれる。マーズは米メキシコ湾で産出される中質サワー原油であり、その品質はWTIなど軽質グレードよりも、中東供給の大半を占めるサワー原油に近い。

さらに、日本有数の製油会社であるコスモエネルギーホールディングスはトレフィグラからマーズ原油を購入した。また、台湾の国営エネルギー企業CPC Corpは入札を通じてWTI200万バレルを、デイテッド・ブレント比1バレルあたり約8～9ドルのプレミアムで取得した。このプレミアムは、係争中の水路を回避する供給に対して買い手が支払っている金額を浮き彫りにしている。