ロッテルダムのB30-VLSFO（POMEME）価格はこの1週間で変動がなく、同期間に同オランダ港湾の従来型燃料価格が40ドル/トン上昇したにもかかわらず横ばいで推移した。

欧州

ロッテルダムのB30-LSMGO（POMEME）価格は38ドル/トン上昇した。これは同港の従来型LSMGO価格が100ドル/トン上昇したことが下支えとなった。

Prima Marketsが評価したPOMEMEおよびUCOMEの艙荷価格は、この1週間でいずれも137ドル/トン上昇し、それぞれ2,017ドル/トンと1,947ドル/トンとなった。原料価格の上昇は、受け渡しバイオ燃料バンカー価格に影響を与えうる。こうしたブレンド品は、ベースとなる船舶燃料と、その原料となるバイオ成分の両方の動きを反映するためである。

ロッテルダムの純B100バンカー価格は72ドル/トン下落し、1,304ドル/トンとなった。

アベイロのB30-LSMGO（UCOME）価格は110ドル/トン上昇し、1,561ドル/トンとなった。

アジア

シンガポールのB30-VLSFO（UCOME）価格はこの1週間で45ドル/トン上昇し、1,051ドル/トンとなった。同港の従来型VLSFO価格は62ドル/トン上昇しており、これがバイオ燃料ブレンド価格の下支えとなった可能性がある。

シンガポールのバイオ燃料原料の相当な割合を占める中国産UCOME貨物について、Primaの評価価格は5ドル/トン上昇し、1,195ドル/トンとなった。

その他のバイオ燃料バンカー関連のニュースとして、台湾の国営燃料供給会社CPCは10月から高雄港でB24-VLSFOの供給を開始する。これにより、低炭素燃料の選択肢を検討するバンカー購入者にとって新たな地域的な供給拠点が加わることになる。

Global Centre for Maritime Decarbonisation（GCMD）の研究によると、FAME系バイオ燃料をVLSFOやHSFOなどの残渣系船舶燃料グレードとブレンドすると、その粘度が質量流量計（MFM）の検証済み作動範囲を超える可能性があることが明らかになった。これは、こうしたブレンド燃料を扱う船舶オペレーターやバンカー供給者に関係する技術的な論点である。

出典：Nachiket Tekawade、ENGINE、