イスラエルの高官は、イスラエルメディアN12の発言で（アル・アラビーヤが報道）、トランプ大統領がどんな代償を払ってもイランとの合意を確保したいと考えていると述べた。同高官は、現米政権下における平和と戦争の違いを印象的な表現で語り、その隔たりはキーボード上の文字と文字の距離ほどしかないと示唆した。

イスラエルは長年、イランを最大の安全保障上の脅威と見なしてきた。歴代のイスラエル政権は、制裁緩和がテヘランが地域の代理勢力や核開発計画に向ける資金を解放しかねないと懸念し、米イ間の外交的関与を警戒してきた。同高官の発言は非公式かつ未検証であるが、過去数日間 主にホルムズ海峡再開を巡る運用面の詳細によって牽引されてきた外交報道に政治的な次元を加えるものである。

紛争勃発前は世界の石油・ガスの5分の1が通過していたホルムズ海峡が、最近の報道の中心となっている。同水路は世界で最も重要なエネルギーの咽喉地点であり、そこでの持続的な阻害は湾岸地域をはるかに超えて世界のサプライチェーンに波及する。今週前半、スコット・ベッセント財務長官は海峡再開の合意が1〜2日以内に得られる可能性を示唆し、マルコ・ルビオ国務長官はイランおよびオマーンとの間で同水路を通過する船舶の増加に関する協議が進展していると述べたが、最終合意には至っていないと慎重な姿勢も示した。

その後、両陣営がさらに前進したことを示す報道が出ている。イランの情報筋はCBSニュースに対し、計画の大枠がほぼ合意に達しており、残る主要な未解決案件は実施方法と時期だけだと語った。同提案の下では、イランが自国沿岸に最も近い水路を通じた入航船を調整し、オマーンがその側で出航船を管理し、サービス手数料を両国で分け合う仕組みとなっている。

また、デイリー・テレグラフは、イランが湾岸諸国および欧州諸国が資金を拠出する任意基金を検討しており、同海峡における航海・安全業務の管理費用の補助を目的としていると報じた。これはマラッカ海峡で使用されている類似の仕組みをモデルにしたものである。マレーシアとインドネシアの間に位置するマラッカ海峡は世界有数の繁忙な貿易ルートであり、長年にわたり沿岸国と海運関係者からの協調的な資金提供により、航海の安全性と海賊対策活動を維持してきた。

こうした背景の中、イスラエル高官が語るトランプ氏の姿勢は、過去1週間で米政府高官が合意達成の重要性を繰り返し示してきた基調と一致している。ゴールドマン・サックスは、最終的な米イ合意が確認されるか、攻撃が大幅にエスカレートするまで、ブレント原油はバレル80〜90ドルのレンジで推移するという見方を維持している。

イスラエル高官が述べた政権の強い意欲が、イランとオマーンの間に残る実施上の課題のより迅速な解決につながるかどうかは依然として不透明である。それでも、この発言は、紛争を巡る政治的メッセージと市場の価格づけが現在いかに緊密に連動しているかを浮き彫りにしている。

以前の報道：

石油アップデート：イランとオマーンが海峡再開合意の大枠で合意したと報じられる

石油サマリー：イラン協議でホルムズ海峡再開への期待高まり、原油は約5%安で引け