インドのバンカー燃料市場は7月、悪天候条件とバージ可用性の制約により主要西海岸ポートでの数量が削減されるなど、大幅な供給混乱を経験した。一方で東海岸の施設は比較的安定した需要を維持したと、市場関係者が語った。シンガポールやフジャイラなどの地域バンカーリング拠点と競合するインドでは、通常、6月から9月の南西モンスーン期間中に港湾作業への影響が見られ、7月の混乱はこの季節的脆弱性を改めて浮き彫りにした。

7月前半、コーチ、カンドラ、ムンバイなどの主要西海岸ポートでは需要が低迷した。これらの港湾では荒天と限られた製品供給が組み合わさり、供給のボトルネックが生じた。

「供給面では、インド西海岸、特にムンバイとコーチにおいて製品の入手可能性が極度に逼迫していた。供給者は需要に応えるのに苦労し、事前予約された出荷の一部は部分的にしか履行されず、完全にキャンセルされたものもあった」と、デリーを拠点とする市場専門家が8月6日、S&P Global Energy傘下のPlattsに語った。

ガジャラート地方の港湾は、天候に関連する最も深刻な混乱を経験し、7月を通じて供給が何度も中断された。ガジャラートを拠点とするトレーダーによると、7月3日に始まった荒天により、カンドラ、シッカ、バディナル、ツナバースでのバンカー作業が中止され、わずかな期間のみ活動が再開された。

「7月3日以降、荒天条件に見舞われたが、7月16日後に供給は再開された。しかし残念ながら、約1週間後に再びキャンセルされ、この状況が今日まで続いている」と、このトレーダーは述べた。

「平均引き取り量は300〜400メートルックトンの範囲だった。天候問題により総量は35,000メートルックトンに低下し、残りの数量は他の港湾に振り替えられた。6月と比較すると、7月の船用軽油の需要はまずまずだった」と、このトレーダーは付け加えた。

「7月のムンバイにおける船用軽油の需要は中程度で、平均引き取り量は約150メートルックトンだった一方、高硫黄燃料油の需要は限定的なままであった」と、HPCLに近い情報筋が8月6日、Plattsに語った。

Plattsは8月6日、ムンバイデリバリーの船用燃料油0.5%を870ドル/トンと評価し、前月比180ドル/トンの上昇となった。カンドラデリバリーの船用燃料油0.5%は878ドル/トンと評価され、同期間で160ドル/トンの上昇となった。前月比の急激な上昇は、地域的な供給逼迫と期間中のより広範な世界の船用燃料価格動向の双方を反映していた。

バージ不足とコーチ市場への供給圧力

コーチ市場は、悪天候による混乱とバージ可用性の問題から同様の圧力を経験した。

「7月、悪天候による混乱を経験し、数量の減少につながった。バージの可用性と製品の配置に関して月間を通じていくつかの課題があった。さらに、需要に影響を与える価格変動も観察された」と、BPCLに近い情報筋は述べた。

「全体として、インドの大手製油所事業者が月間にコーチで極低硫黄燃料油約20,000トンを供給したが、これは前月と比較して減少している」と、この情報筋は付け加えた。

Plattsは8月6日、コーチデリバリーの船用燃料油0.5%を913ドル/トンと評価し、前月比183ドル/トンの上昇となった。一方、コロンボデリバリーの船用燃料油0.5%は870ドル/トンと評価され、同期間で145ドル/トンの上昇となった。

東海岸港湾は安定した需要を維持

インドの東海岸沿いの港湾は、物流課題があったにもかかわらず、7月に安定した需要を経験した。一方、ハルディアとニューマンガロールは運営上の課題に直面した。しかし、チェンナイ、トゥーティコリン、パラディープは月間を通じて良好な数量で強い需要を見せたと、トレーダー、供給者、バージ事業者が8月6日、Plattsに語った。

「パラディープ港の需要は、寄港船の増加により改善した。平均引き取り量は500〜700トンの範囲だった。7月に極低硫黄燃料油の強い需要が観察され、約11,000トンが供給された。一方、船用軽油の需要は同様の水準を維持し、平均約1,500トンだった。この数量を港湾の浚渫船に供給した」と、パラディープを拠点とする供給者は述べた。

「上月に高硫黄燃料油（HSFO）の供給を開始した。ある船舶に約300トンを供給し、スクラバー装備船の増加に伴い、今後HSFOの需要が高まると予想している」と、この供給者は付け加えた。スクラバー装備船からのHSFO需要は、国際海事機関（IMO）の2020年硫黄上限規制により世界的に成長している。同規制は、排ガス洗浄装置（スクラバー）が設置されていない場合、船用燃料中の硫黄分を0.5%に制限するものである。

「ハルディアでは、月間を通じて需要は安定していたが、バージの可用性に関していくつかの物流問題に直面した。全体の数量は約6,000〜7,000トンで、前月から変更なかった」と、ヴィザカパトナムを拠点とする供給者は述べた。

「チェンナイでは、供給と需要は安定していた。商業船と自社船の双方を含め、ほぼ14,000トンの全数量が供給された。しかしトゥーティコリンでは、港湾のバージに関する運営問題により、数量が他の港湾に移行した」と、この供給者は付け加えた。

「ニューマンガロールでは、月間を通じて需要が強く、その大部分がタンカー、LPG船、原油タンカーから来ていた。港湾の数量は約7,000〜8,000トンだった」と、地元の供給者は述べた。

「ヴィザカパトナムを含む東海岸では、製品の入手可能性が限られたままであった」と、デリーを拠点とする市場専門家が8月6日、Plattsに語った。

出典：Platts