イエメンのフーシ派が紅海でサウジアラビアの石油タンカーを弾道ミサイルで攻撃したと宣言したことを受け、世界で最も重要な海上の要衝であるホルムズ海峡とバブエルマンデブ海峡を通航する船舶交通量が水曜日、前日から急減した。

世界の石油消費量の約5分の1が通過するホルムズ海峡と、欧州とアジア間の貿易の動脈であるバブエルマンデブ海峡は、合わせて一つの回廊を形成しており、海上保険会社や商品市場は混乱の兆候を注視している。

主要な要衝の交通量が壊滅的に減少

ロイターが確認した船舶追跡データによると、水曜日にホルムズ海峡を通航した船舶はわずか2隻で、火曜日の8隻から減少した。

紅海をアラビア海につなぐ狭い水道であるバブエルマンデブ海峡では、水曜日に通航した貨物船はバハマ船籍のばら積み貨物船1隻のみであった。この数字は前日には20隻であったと、ロイターが引用したKplerのデータにより示されている。

サウジタンカーへの攻撃を宣言するフーシ派

水曜日、イランと同盟関係にあるイエメンのフーシ派は、紅海で操業中のサウジアラビアの石油タンカーに対する「精密打撃」を実施したと発表した。

「イエメン軍は、紅海北部のヤンブ沖において、サウジの石油タンカー『Wafaa』を対象とし、複数の弾道ミサイルを使用した軍事作戦を実施した」と、フーシ派は中東のニュースメディアAl Bawabaが伝えた声明で述べた。

問題の船舶NCC WAFAは、サウジアラビア船籍のプロダクトタンカーである。海上情報グループのWindwardによると、同船が最後に信号を発信したのは7月19日で、紅海を南下してバブエルマンデブ海峡に向かっていた。

このタンカーは7月19日以降、AISトランスポンダーがオフの状態、いわゆる「ダーク」状態にある。フーシ派の7月22日の封鎖宣言を受け、WAFAは方向を転換してサウジの沿岸水域を北上したとみられる。「そして、宣言された封鎖区域から何百キロも離れた場所で、ミサイルが結局この船を捉えた」とWindwardのアナリストは述べた。

イラン戦争開戦以来最悪の安全保障状況

安全保障および船舶追跡企業のアナリストは今週、BBCに対し、湾岸および紅海における商業船舶への脅威は、イラン戦争の開戦以来観測された中で最も危険な水準にまでエスカレートしていると語った。

フーシ派はこれまでにも、紅海および周辺水域で商業船舶を周期的に標的にしてきた。これらの攻撃はより広範な地域紛争に関連するものとして位置づけており、多くの海運事業者にアフリカ南端への迂回や通航の遅延を強いている。

ホルムズ海峡における外交的進展の可能性

高まる脅威にもかかわらず、ホルムーズ海峡に関する外交的解決の兆しが見えつつある。イランとオマーンは、この重要な水路の共同管理に関する合意に近づいているとみられる。

イラン外務省報道官のエスマエル・バガエイは、オマーンとの合意は「最終段階にある」と述べた。

この合意が最終的に成立した場合、その結果は、度重なる緊張状態に見舞われてきたこの回廊における緊張緩和のシグナルを求める海運事業者やエネルギー市場によって注視されることになる。

Charles KennedyによるOilprice.com向けの記事