中東およびロシアの設備停止を補うだけの精製能力が他に乏しいことから、世界のディーゼル燃料供給は来年まで逼迫状態が続くと、ロイターが報じました。同報道は精油およびコモディティ取引業界の幹部の話を引用しています。

「ロシアから日量200万バレル、中東からほぼ日量200万バレルが失われており、製品が本当に不足しています」と、アジア太平洋石油会議で発言した石油貿易大手ヴィトールの最高経営責任者、ラッセル・ハーディー氏は述べました。

「ディーゼル在庫がかなり不足している冬を迎えようとしているとき、市場でこの強さが続く環境が整いつつあります」と、フィリップス66のグローバル・トレーディング担当上級副社長、マーク・セン氏は述べました。

時期として特に懸念されるのは、ディーゼルが世界経済を支える基幹燃料だからです。トラック、船舶、貨物鉄道を動かし、多くの地域では主要な暖房燃料でもあるため、在庫が取り崩される時期と重ねて、寒冷期には需要が典型的に増加します。

米国のディーゼル価格は最近記録を塗り替え、今月はガロンあたり5.90ドルを超えました。供給逼迫が最終消費者にまで及ぶ中、ディーゼルやその他の燃料価格は世界的に高騰し、各国政府は燃料税減税などの緊急支援策の導入を迫られています。ディーゼルは貨物輸送コストに直結するため、逼迫の長期化は海運・物流コストに転嫁され、これまで幅広い商品価格を押し上げてきました。

問題は、失われた供給がすぐには戻らないことです。ヴィトールのハーディー氏が説明したように、中東からの燃料輸出は日量わずか100万バレルにとどまり、即時の補充の見込みがないまま在庫が取り崩されています。

「世界に存在する余剰を食い続けており、在庫はほぼ底に達しています」と、このコモディティ大手のCEOは述べ、過去数か月間に多数の業界幹部やエネルギーアナリストが述べてきた見解を裏付けました。

ロシアは、ウクライナのドローン攻撃による精製所の損傷を修理し、国内市場の燃料不足に対応する間、ディーゼル輸出を禁止しています。一方、中東の精油業者はホルムズ海峡から燃料を出荷できず、こちらも精製所の損傷に直面しています。インフラへの攻撃は続いており、日量40万バレルの能力を持つサウジアラムコのジザン精製所は今週、イエメンのフーシ派に再び攻撃されました。

Oilprice.com イリナ・スラヴ著