ENGINE: 欧州・アフリカ燃料供給見通し

International Shipping News, 03/09/2026

北西欧州

あるトレーダーによると、ARAでは直近の受け渡し日程に対する燃料供給が逼迫しており、HSFO、VLSFO、ULSFO、LSMGOの各燃料グレードの受け渡しには5～7日のリードタイムを見込むよう買い手に助言されている。Insights Globalのデータによると、ARAの独立在庫の燃料油在庫は8月に入ってからこれまで、7月の月平均比で15%高い水準で推移している。

Vortexaの貨物流動データによると、ARAハブは8月に入ってからこれまで約344,000 b/dの燃料油を輸入しており、7月の月平均約159,000 b/dの2倍超となっている。最大の積み荷はベナン（20%）、ベネズエラ（15%）、メキシコ（8%）から到着した。

Insights Globalのデータによると、ディーゼルと暖房油を含む同地域の独立ガスオイル在庫は、8月に入ってからこれまで7月比で1%減少した。Vortexaのデータによると、同地域のガスオイル輸入は8月に入ってからこれまで約156,000 b/dで、7月の平均約119,000 b/dを上回った。輸送の大半は米国（36%）、スウェーデン（12%）、英国（10%）から到着した。

ENGINEに対しあるトレーダーは、ドイツのハンブルク港ではバンカー燃料の供給は安定していると述べた。いずれの燃料グレードでも、配送には5日前の通知が推奨される。

デンマークのSkaw沖およびスウェーデンのヨーテボリでは燃料供給が逼迫しており、いずれの燃料グレードでも10～14日のリードタイムを見込むよう助言されていると、あるトレーダーは述べた。

地中海

あるトレーダーによると、ジブラルタル海峡の港では直近日程のバンカー供給が逼迫しており、十分な手当てを確保するにはおおむね10～12日先の受け渡し日を見込むよう買い手に助言されている。港湾代理店MH Blandによれば、ジブラルタルでは供給が4～12時間遅れている。代理店はさらに、アルヘシラスでは6～24時間遅延していると付け加えた。スペインのセウタでは、一部のバージ船による配送が6～8時間遅れる可能性があるとMH Blandは述べた。

バルセロナでは、買い手は少なくとも受け渡しの1週間前に手配すべきだと、あるトレーダーはENGINEに語った。ラス・パルマスでは直近の燃料供給が逼迫しており、約10～12日のリードタイムを見込むよう推奨されていると、あるトレーダーは述べた。

マルタ沖のVLSFOとLSMGOの配送には3～4日前の通知が必要で、ULSFOの配送には6日のリードタイムが必要だと、あるトレーダーは述べた。一部の供給業者は直近配送にも応じているという。

ギリシャのピレウスではクルーズ船からの需要増加により、直近供給向けの燃料供給が逼迫している。HSFO、VLSFO、LSMGOは7日のリードタイム、ULSFOは5日前の通知が必要だと、あるトレーダーは述べた。

トルコのイスタンブールでは、ほとんどの海洋燃料について直近供給は概ね問題ないと、地元供給業者はENGINEに述べた。LSMGOとULSFOの配送には1～3日前の通知が必要で、VLSFOは2～4日かかると、あるトレーダーは述べた。HSFOは直近供給についてやや逼迫しており、4～7日のリードタイムを見込むよう助言されていると同トレーダーは付け加えた。

アフリカ

トーゴのロメおよびナミビアのウォルビスベイ沖では、VLSFOとLSMGOの直近供給が逼迫しており、両燃料グレードとも1週間前の通知が推奨されている。

ENGINEに対しある供給業者は、アンゴラのルアンダではVLSFOは入手できないと述べた。LSMGOの供給は比較的安定しており、この燃料グレードの配送には3～4日前の通知で十分だという。

ナイジェリアのラゴス錨地では直近の燃料供給が逼迫しており、買い手は5～10日のリードタイムを見込むよう勧められていると、地元供給業者は述べた。

南アフリカのダーバンでは、3グレードすべての直近燃料供給が逼迫していると、あるトレーダーは述べた。いずれの燃料グレードでも1週間前の通知が必要だという。

ポートルイスではバンカー供給が逼迫しており、供給業者はおおむね10～14日前の通知を求めていると、あるトレーダーは述べた。

モザンビークのナカラおよびマプトでは、VLSFOの供給が逼迫しており、1週間のリードタイムが必要だと、あるトレーダーはENGINEに語った。

*Source: By Nachiket Tekawade, ENGINE,