Best Oasis Limited社の2026年8月21日付週次船舶リサイクル市場レポートは、インド市場が引き続き堅調であり、買い手が入手可能なリサイクル用トン数への関心を示し続けていることを示している。

同レポートは、2026年8月22日にHellenic Shipping Newsの「Weekly Demolition Reports(週次解体レポート)」シリーズとして公開されたもので、2026年8月15日~21日の週を対象としており、全文はPDFで閲覧できる:週次船舶リサイクルレポート 2026年8月15日~21日。元記事はHellenic Shipping Newsで閲覧できる。

背景

Best Oasis Limited社は、耐用年数を終えた船舶(エンドオブライフ船舶)を現金で購入するキャッシュバイヤーであり、週次の船舶リサイクル市場評価を広く注目される形で発信している出版社でもある。その論評は、インド(アラン)、バングラデシュ(チッタゴン)、パキスタン(ガダニ)、トルコ(アリアガ)という主要解体市場を網羅している。キャッシュバイヤーはこの取引において仲介者として機能し、船主から船舶を購入して解体ヤードへ引き渡す。解体は船舶が世界の船隊から退出する主要な経路の一つであるため、主要リサイクルヤードにおける買い手の需要は海運業界全体で注視されている。

このグループに属する南アジア市場、すなわちインドのグジャラート州沿岸のアラン、チッタゴン、ガダニは、合わせて世界のエンドオブライフ・トンージの大半を処理しており、アランは処理量で世界最大級の船舶リサイクルヤードの一つである。これらの座洲(ビーチング)ヤードの操業は、例年6月から9月にかけて続く南アジア・モンスーンによる季節的な影響も受けており、本レポートが対象とする週はこの期間に含まれる。

これらの市場における船舶リサイクル価格は、慣例として軽荷排水トンあたりの米ドル(USD/LDT)で提示される。軽荷排水トンは船舶の軽量を示す指標であり、解体取引の標準的な基準として用いられる。解体船から回収された鋼材は、リサイクル実施国の国内にある再圧延ミルや鉄鋼メーカーに供給されている。

同業界の規制の枠組みは、2025年6月26日に発効した「船舶の安全かつ環境に配慮したリサイクルに関する香港国際条約」を基軸としている。同条約は、船舶リサイクル施設、有害物質目録、船舶リサイクル計画に関する要件を定めている。インドは2019年に香港条約を批准しており、アランのヤードはその後、条約基準への適合証明を取得している。並行して、バーゼル条約は有害廃棄物の越境移動を規制しており、エンドオブライフ船舶およびその有害構成部品にも適用され得る。さらに、EU船舶リサイクル規則は、EU加盟国の旗を掲げる大型船舶について、欧州リストに掲載された施設でリサイクルを行うことを義務付けている。

Best Oasis社の週次レポートは、これらの市場にわたる価格指標、トン数の入手可能性、買い手の活動を追跡しており、2026年8月21日版の情報源はBest Oasis Limited社とされている。同シリーズのその後の版は、主要リサイクル市場の状況の推移を継続的に示している。

出典:Best Oasis Limited、Hellenic Shipping News「Weekly Demolition Reports」経由。