ARA（アムステルダム・ロッテルダム・アントワープ）ハブ——北西ヨーロッパの主要な石油製品取引、貯蔵、バンカーリング拠点——の独立保有燃料油在庫は、Insights Globalのデータによると、8月上旬において7月の月間平均比で10%高い水準で推移している。

燃料油在庫は42万バレル増の445万バレルとなった一方、ガスオイル在庫は105万バレル減の1,119万バレルとなった。

燃料油在庫は、過去10年超の最低水準を記録した5月から約23%回復した。ただし、在庫水準は依然として2月水準を31%下回っており、この2月の水準は中東での紛争勃発前に記録されたものである。同紛争は従来の供給ルートを混乱させ、紅海回廊を経由する海上運賃の上昇を招いている。

Vortexaの貨物フローデータによると、ARAハブは8月第1週に457,000 b/d（バレル/日）の燃料油を輸入し、7月の月間平均159,000 b/dから大幅に増加した。ベナンが8月上旬の到着量の約35%を供給し、ベネズエラ（19%）およびコロンビア（17%）からも相当量が届き、アフリカおよび中南米の調合原料や残渣燃料への移行が続いていることを反映している。

輸出面では、同地域は8月現在96,000 b/dの燃料油を出荷しており、7月の175,000 b/dから減少した。主な仕向地はスペイン（42%）とロシア（16%）であった。

独立ガスオイル在庫——ディーゼルおよび暖房用燃料油を含み、ヨーロッパの道路交通、産業活動、冬季暖房需要の基幹となるもの——は、Insights Globalによると、8月上旬に7月比で9%減少した。ガスオイル在庫は過去4年超で最低水準に落ち込み、ヨーロッパが商業輸送および住宅暖房の双方で大きく依存する市場が、今冬シーズンに向けて逼迫している。

Vortexaデータによると、ガスオイル輸入は8月初頭に228,000 b/dに達し、6月の平均119,000 b/dから大幅に増加した。出荷の大部分はアメリカ（23%）、スウェーデン（21%）、フランス（10%）から届いた。

取引者によると、ARAハブ全体の船用燃料の供給は即時納入日程において逼迫しており、買い手はいかなる燃料グレードの供給を確保するにも約5〜7日のリードタイムを推奨している。

ENGINEデータによると、ロッテルダムではVLSFOおよびHSFOの船用燃料価格が過去1カ月でそれぞれ約11%および18%上昇し、LSMGO価格は同期間中に約24%急騰した。

出典：By Nachiket Tekawade, ENGINE,