時間來到 2025 年 1 月。喧鬧的新年慶祝才剛稍微平息，一位貨運代理的水晶球就預示，在接下來 18 個月內，40 多套《協調關稅表》將出現超過 250 萬項規則變更。下一步該怎麼做？

先別慌。一家大致低調的新創公司，正在幫助物流業者理解快速擴張的關稅世界，而且是免費提供。

Wove 為貨運代理與報關行提供工作流程自動化、文件擷取與結構化資料服務，將建立貨件於 CargoWise、建立報關申報、寄送電子郵件、產生報價等手動但關鍵的作業自動化。

Wove 位於亞特蘭大的共同創辦人暨執行長 Jay Edlin 表示：「但我們大約在七個月前，也就是去年年底左右，意識到我們原本為了理解航運與物流中的非結構化文件所建立的許多技術，可以重新利用並應用到美國《協調關稅表》（HTS）上。」他描述了一個同時解決問題、又順勢利用市場重大變化的應用情境。

他說：「HTS 大多以 PDF 形式發布，所以它是非結構化的，而且很難真正理解。這也剛好與 [貨運代理] FlexPort 取消許多人對其免費關稅計算器的存取同時發生。那時正逢假期，我們手上的事情也不多，所以就決定做出這個工具。」

Wove 成立於 2022 年，在上線後幾天內，就開始提供 Edlin 所說的業界領先免費關稅計算器，而他表示，現在該工具每週已有數千名使用者。

Edlin 說：「最後，它更像是一台關稅時光機，因為隨著這些變更持續發布，你 वास्तव際上可以使用關稅計算器和關稅模擬器回到過去，比較去年某些進口日期的稅率；這也確實幫助我們進一步做 IEEPA（《國際緊急經濟權力法》關稅）退款計算。所以，我們一直在與企業合作，協助他們計算關稅退款。」

美國 IEEPA 法律允許總統在宣布國家緊急狀態、且涉及不尋常且異常的外國威脅時，監管或阻止某些經濟交易。川普總統曾用它把關稅作為談判新貿易協議的槓桿。最高法院推翻了 IEEPA 關稅，裁定該法案並未授權總統徵收這些關稅。這使得美國海關與邊境保護局面臨數百億美元的退款責任，而貿易業者則面對極為複雜的文件作業。

同時，政府也轉向新的關稅制度，其中一些在一夜之間生效，表面上似乎更多取決於川普的個人意向。Edlin 表示：「很明顯，變化的速度並沒有放緩。」對進口商、貨運代理與報關行來說，這意味著關稅資料不再是靜態參考表，而是必須在各營運系統中持續更新的動態合規輸入。

最近的變更包括 Section 338 加拿大關稅，以及基於涉嫌強迫勞動製造問題、對數十個貿易夥伴徵收的 Section 301 關稅。Edlin 表示，Wove 已將這整個流程自動化。

他說：「每次《聯邦公報》有更新，我們就會在 [通訊應用程式] Slack 收到通知，然後我們的 [AI] 代理就會進去，基本上自動把這些變更 [套用到客戶系統中]。」

代理（agent）是一種可針對目標進行推理並採取行動完成任務的軟體系統，與副駕駛（copilot）或工作流程自動化工具不同。

Edlin 表示，例如 Section 301 的變更約近 400 頁，Wove 的代理在一小時內就完成處理。這種速度在貿易環境中特別重要，因為關稅通知可能在營運團隊尚未來得及人工處理前，就已影響分類作業、客戶報價與報關資料。

Wove 也曾將關稅工具用於潛在客戶開發。近來，公司接到進口商要求，希望透過 API（應用程式介面）將其整合到自家系統中；或者作為產品目錄使用，讓他們可載入自己的 SKU，並附上 HTS 代碼、SKU 編號、料號及相關資料，Edlin 說。

學術研究人員一直在使用 Wove 的關稅資料，而部分進口商與製造商則將這些資料導入其 ERP（企業資源規劃）系統。

Wove 也支援墨西哥、加拿大、澳洲、英國與歐盟的進口。其客戶包括貨運代理 Hellmann Worldwide、Navia Freight、Future Forwarding 與 CBX Global，以及進口商 Babcock Power、Greatneck Tools、Roto 與 Wabtec（NYSE: WAB）。

Edlin 表示：「因為我們自己不是報關行，所以我們沒有任何理由去限制任何人存取我們的資料。」他說：「這與其他可能提供類似工具的公司有些不同。不過，他們的動機與我們不同。」

本文於 7 月 28 日更新，以更正 Wove 不提供非洲進口支援。

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Wove 以免費服務加速貨運代理與 TMS 使用者的關稅變動資訊更新一文最先刊登於 FreightWaves。