電動機車公司 Spiro 計畫將其在奈及利亞的機車產能從約 3 萬輛提升至 20 萬輛——增幅超過六倍——高層於週五在拉各斯舉行的 Spiro Nigeria Media Connect 活動上公布此計畫。公司官員藉此場合分享其更廣泛的計畫內容，包括擴大電池交換網絡，以及將電動機車引進該國更多地區。

電池交換模式讓騎士在專用站點將耗盡的電池更換為充電完成的電池，而無需等待車輛充電。對於以機車謀取每日收入的騎士而言，此模式的吸引力在於讓車輛持續營運，而非停在充電器旁等待。

Spiro 奈及利亞董事總經理暨國家負責人 Prasad Sane 表示，公司將把組裝業務從 Ogun 州 Sagamu 遷至新廠房，以因應產能的大幅提升。

「目前我們的工廠年產約 3 萬輛機車，但我們致力於盡快將產能提升至 20 萬輛，我們也將搬遷至新廠址，」Sane 說。他並未透露新廠址地點、搬遷時間表或擴張的預期成本。

除了擴充產能外，Spiro 也正在探索發展在地製造能力，可能包括在奈及利亞生產電池與其他零組件。公司將此舉定位為促進就業、強化在地經濟，並鞏固其在奈及利亞機車市場關鍵地位的方式。

電池交換網絡擴展

該活動也凸顯電池交換站在支援 Spiro 奈及利亞電動機車業務上的角色。Spiro 奈及利亞營運主管 Edward Amanambu 分享公司自 2024 年 7 月成立以來的進展。Spiro 從 Ogun 州的 3 座電池交換站起步，其後擴展至拉各斯、Oyo 與 Benue 州，並已完成約 84,000 次電池交換。

展望未來，Spiro 計畫於 2026 年 12 月底前新增 8 座交換站以進一步強化網絡。較大型的交換站將設於 Ijebu、Sagamu 與 Ibadan，公司並準備於 2027 年拓展至 Kano、Kaduna 與阿布加。在整體規劃網絡中，Spiro 目標透過新車銷售或燃油機車電動化改裝，達成 18,600 輛機車，以及總計 62 座大型電池交換站。\n較大型交換站的設計旨在讓騎士更容易取得電池，尤其是當奈及利亞道路上的電動機車數量持續成長之際。據公司說明，一座配備 48 組電池架的超大型站點約可服務 1,200 名騎士，大幅提升使用者的便利性。

銷售與車隊目標

Spiro 訂下 2027 年前銷售 5 萬輛機車的目標，最終目標是在未來兩到三年內讓 10 萬輛電動機車上路。公司將此計畫定位為奈及利亞邁向永續交通更大轉型的一環。

產品開發計畫

在拉各斯的活動上，Spiro 也發表了針對奈及利亞市場的產品開發計畫。與會者預覽了 Spiro Ekon M1V 3，該車型仍未正式發表，尚未在奈及利亞街頭亮相。公司另外展示了 Ekon M12，這款機車配備合金輪圈、LED 燈光、置物空間，以及加長座墊以提升舒適性。

據公司表示，這些展示不僅是設計的呈現，更凸顯 Spiro 在充電與電池交換基礎設施之外同步擴充產品線的願景。

近期融資

Spiro 在奈及利亞的雄心，來自於今年稍早多項重大融資公告。今年 2 月，Spiro 完成 5,000 萬美元債務融資；6 月又完成 2.7 億美元的股權融資輪，其中包括中國投資人 NewTrails Capital 的 5,500 萬美元投資——全年公告融資合計達 3.2 億美元。

Spiro 尚未說明這些資金中有多少將分配給奈及利亞的組裝廠或電池交換網絡，但相關金額為規劃中的擴張提供了堅實的財務基礎。

拉各斯活動上公布的發展，凸顯公司致力於推動電動機車在奈及利亞的普及，重點放在在地組裝、改善電池交換設施的可及性，以及進入新市場。Spiro 推出必要基礎設施與產能提升的速度，將決定擴張的節奏。在新廠址與時間表仍未公布的情況下，值得關注的指標包括承諾於 2026 年 12 月底前新增的 8 座交換站，以及 2027 年計畫進軍 Kano、Kaduna 與阿布加的布局。

本文最初由 TechNext24 發布。