新加坡已將巴西納為其第十個綠色與數位航運走廊合作夥伴，將全球最大的船用燃料補給樞紐與主要新興再生燃料生產國之一連結起來。

根據新簽署的協議，兩國將建立「新加坡—巴西綠色與數位航運走廊」，重點聚焦替代船舶燃料、數位資訊交換及航運技術。備忘錄由新加坡交通部長蕭振祥（Jeffrey Siow）與巴西港口與機場部長Tomé Franca簽署。

雙方計劃與航運及能源企業合作，建立零排放及近零排放船舶燃料的供應鏈。巴西的再生能源基礎預期將構成其中一環，而新加坡則提供全球最大的船用燃料市場及主要的轉運樞紐。巴西是全球最大的生質燃料生產國之一，包括生質柴油與乙醇，並持續開發以生產船用生質燃料為目標的專案，為此走廊提供了潛在的供應端基礎。對國際航運而言，此類燃料之所以重要，是因為該產業的溫室氣體排放量約佔全球的3%，而國際海事組織（IMO）已設定在2050年或前後實現國際航運淨零排放的目標，綠色走廊因此被廣泛用作在特定航線上試驗燃料與基礎設施的機制。

在數位方面，相關工作將包括探索兩國海運與港口系統之間更深入的資訊交換，以及共同研究與部署新興航運技術。港口與海關資料交換的數位化是許多走廊協議中的平行工作軌道，目的在於減少文書作業並提升船舶掛港效率。

目前尚未公布具體燃料、首次試航或實施時間表。接下來值得關注的是雙方是否會公布首條試點航線或燃料類型——在新加坡先前的走廊合作中，這一直是使協議從意向邁向實際試驗的關鍵步驟。

與巴西的協議擴大了新加坡的走廊網絡，該網絡已涵蓋亞洲、歐洲、澳洲及美國的主要貿易夥伴。新加坡於四月與洛杉磯港及長灘港將走廊合作續約三年，而與韓國的合作夥伴關係則於去年底簽署。