Ripple 是一家位於英國的代理式 AI 新創公司，已與 JAS Worldwide 合作，將合規工作流程自動化，涵蓋這家貨運代理遍及超過 100 個國家與 500 個據點的全球網絡。

這項合作涵蓋稽核管理、事件管理、供應商導入與 ESG 報告；JAS 管理層正將這些功能定位為保護營收與留住客戶的工具，而不僅是純粹的行政成本中心。隨著貨運代理面臨不斷演變的報關制度、跨境貿易法規，以及日益增加的 ESG 揭露要求，過去高度依賴人力密集型人工流程的合規工作壓力也持續升高。

這項合作反映出大型物流供應商希望降低治理與合規作業中的人工負擔。對 JAS 而言，這意味著以 Ripple 所稱、歷經超過 20 年開發的模組化企業級架構所建置的自動化平台，取代以試算表為基礎的稽核、人工文件審查與零散的政策追蹤。

Ripple 表示，其所見效率提升幅度相當可觀。一位在 Houston 於 10 個終端站營運的 drayage 客戶回報，一個 quote-to-cash 工作流程過去耗費員工 95% 的時間，如今僅需 5%。另外，貨運代理 Pendragon Freight Services 在採用 Ripple 平台後，得以將 20 名員工自人工報關資料擷取、分類與申報工作中調離，轉而投入面向客戶的營收工作。

Ripple 聯合創辦人 Adrian Smith 轉述這位 Houston drayage 客戶的回饋時表示：「過去要花掉他們 95% 時間的事情，現在只占 5%，而他們則利用多出來的時間去帶來更多營收。」

Smith 表示，Ripple 採用兩週的開發與使用者驗收測試（UAT）週期，因此能在新客戶簽約後數週內部署客製化解決方案，而非現成套裝產品。根據 Smith 的說法，Ripple 目前也正以相同節奏，與 JAS 進行反覆迭代的建置。

對於 AI 的能源消耗——這對銷售 ESG 合規工具的公司而言是一項張力——Smith 表示，Ripple 會主動限制 token 使用量，以盡量降低成本與環境足跡。

他說：「我們會限制並最佳化 AI 的使用，讓能源消耗以及 token 成本都盡可能降低，讓我們的客戶受惠。」他補充說，企業科技團隊未受控的「vibe coding」已在整個產業推升 token 用量呈指數成長。

Smith 表示，Ripple 仍採自籌資金營運，未接受外部投資；他將美國描述為公司的主要市場。公司未揭露營收數字或 JAS 合約金額。

Smith 說，只有在成長需求迫切時，公司才會考慮外部融資；他指出，維持自籌資金使團隊能專注於客戶需求，而非投資人優先事項。

在訪談中，Smith 表示，公司的平台旨在協助客戶擴張營運，同時維持對 QHSE、稽核、報關合規與 ESG 報告等領域的監督。他說，該系統設計用來支持資料驅動決策，並減少商業流程中因人工差異造成的返工。

Smith 也主張，AI 不太可能只是短暫趨勢，因為一旦技術真正導入實際工作流程，營運效益就會變得明顯。他說，從重複性工作中釋放出來的員工，可以轉向面向客戶或創造營收的角色。

為了讓這個轉變順利進行，Smith 表示管理團隊必須清楚向員工溝通導入 AI 的原因，以及這將如何影響其職責。他指出，員工參與很重要，因為員工往往最清楚流程中的痛點。

Ripple 目前與 JAS 的部署涵蓋跨越超過 100 個國家與 500 個據點的稽核、事件、供應商與 ESG 功能，目標是將合規作業轉化為支援成長與客戶留存的機制。