儘管7月與前一年相比基期偏高，奧克蘭港2026年前七個月的滿載貨櫃量仍大致保持穩定。

這座北加州樞紐港7月處理了179,999個二十呎標準貨櫃（TEU），與6月幾乎持平。不過，與2025年7月相比，總貨櫃量下滑11.4%。

當月滿載進口總計79,426 TEU，年減14%。滿載出口達60,005 TEU，較2025年7月下降8.5%。滿載貨物合計量下滑11.7%，至139,431 TEU。

與上月相比，滿載進口較6月成長1.7%，滿載出口則下降7.9%。空櫃量總計40,568 TEU，較2025年7月減少10.2%。

年初至7月，奧克蘭港累計處理1,294,664 TEU，較2025年同期下降3.8%。年初至今的減少主要來自空櫃活動降低，空櫃量下滑11.4%。同期滿載貨物量減少1.5%。

截至7月，滿載出口略高於去年，成長0.4%，滿載進口則下滑3.1%。這些數據顯示，即使整體貨櫃流動仍承壓，該港核心的滿載貨物活動大體穩定。奧克蘭港長期以來在美國西岸主要貨櫃港中，出口業務比重相對突出，其中大部分與北加州水果、堅果及葡萄酒等農產品相關，因此在出口略超去年、進口落後的情況下，整體貨量表現獲得緩衝。

「與去年同期相比，7月是艱困的一個月，但我們年初至今的滿載量大致持平，出口也略高於2025年，」該港代理海事總監Jason Garben在新聞稿中表示。「儘管市場存在不確定性，我們從海運承運夥伴那裡聽到對今年剩餘時間的樂觀展望。」

本週，隨著Missouri Express的到港，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）恢復定期航運服務，這是WC5美國旗航線首艘掛靠奧克蘭的船舶。航商服務航線的回歸，其意義不僅在於靠港次數：定期航線是港口運能與連通性的基礎，其存在與否可能影響託運人在之後數月的航線選擇決策。

該門戶港7月錄得81次船舶靠港，低於去年同期的95次。靠港次數的減少，伴隨著總貨櫃量與滿載量的年減。對觀察西岸港口趨勢的人而言，包括秋季進口傳統旺季在內的未來數月，將顯示Garben所提到的航商樂觀情緒，能否轉化為船舶靠港次數與滿載量的回升。

來源：FreightWaves