洛杉磯港七月處理了960,464個二十呎標準貨櫃（TEU），為該港史上第二高的七月總量，也是這個全美最繁忙海港持續處於歷史高檔貨量的最新數據。

這一成績延續自六月突破100萬個貨櫃的表現，七月總量僅略低於該門檻。洛杉磯港與相鄰的長灘港共同構成聖佩德羅灣港區，處理約40%輸入美國的貨櫃進口量，這也是其每月TEU統計被視為消費需求與跨太平洋貿易流向近乎即時指標的原因之一。

「六月的貨櫃量突破100萬個之後，我們在七月幾乎再度達到這一水準，」洛杉磯港執行董事Gene Seroka在一場媒體簡報會上表示。「在持續演變的貿易環境中，企業在看到機會窗口時仍持續移動貨物，而強韌的消費需求則協助將進口維持在歷史強勁水準。」

七月貨量較去年同期低6%，去年此時託運人為因應即將到來的貿易政策變動而搶先出貨。即便如此，總量仍比該港五年七月平均值高出7.5%。這兩項基準之間的落差，反映出2025年比較基期受到提前出貨的影響程度。

重載進口達499,552 TEU，較2025年的紀錄月份下降8%，但較五年七月平均值高出6%。重載出口總計111,776 TEU，年減8%。空櫃移動量為349,137 TEU，較一年前減少2%。

2026年前七個月，該港共處理6,083,067 TEU，較去年同期成長1.8%。

Seroka表示，預期八月將再迎強勁月份，不過部分通常較晚抵達的季節性貨物已提前移動。他指出，消費需求是今年剩餘時間的關鍵變數。八月正值海運傳統旺季，零售商通常在此期間為年底假日檔期進貨。

Seroka也強調，若全球貿易路線的轉變將更多貨量引導至洛杉磯，該港擁有吸納額外貨物的產能與營運整備。該港大部分進口貨量經由來自亞洲的跨太平洋航線抵達，離開碼頭的貨櫃再經由鐵路與卡車運往配銷中心，因此聖佩德羅灣港區的貨量趨勢也會延伸至國內貨運網絡。

對於追蹤此一趨勢的讀者而言，洛杉磯港與鄰近長灘港後續的月度數據發布，以及美國零售聯合會Global Port Tracker對美國零售進口的預測，是該產業的標準公開參考指標。

來源：FreightWaves