馬尼拉 — 菲律賓電動車協會(EVAP)表示,菲律賓電動車(EV)產業正寄望於油價波動——這波波動正削弱消費者對內燃機(ICE)車輛的興趣——推動市佔率在2026年突破20%的樂觀目標。

「我當然希望市佔率能超過20%,」EVAP會長Willie Tee Ten週四在第14屆菲律賓電動車高峰會(PEVS)場邊接受記者採訪時表示。他指出,儘管燃油車款銷售下滑,電動車銷售成長依然穩定。

銷售數據也印證了這股動能。菲律賓汽車製造商商會(CAMPI)的數據顯示,截至10月底,電動車佔汽車銷售的17.7%。今年前10個月,整體車輛銷售下滑10.2%至307,060輛,但電動車部門同期獨立成長163%至54,372輛。這使得該部門距離20%的目標還差約兩個百分點,而今年僅剩兩個月——在整體市場萎縮之際仍持續擴張。

Tee Ten回顧,今年初中東戰爭爆發時,電動車庫存無法因應需求激增。他預期,12月底前的三個月,電動車庫存的重新補充將有助於帶動銷售,不過根據PEVS參展商的回饋,物流問題可能延誤交車並削弱這一前景。這些車輛能否準時抵達,將影響年底的銷售成績。

他補充,比索走弱與利率上升持續威脅車輛銷售成長。菲律賓中央銀行(Bangko Sentral ng Pilipinas)週四將利率調升50個基點至5.%,創近兩年新高,以應對通膨風險。在地緣政治逆風持續打壓下,比索收在歷史新低的63.52比索兌1美元。這兩項因素共同塑造了產業年底衝刺所面對的融資與負擔能力條件。

在此背景下,Tee Ten表示,由於駕駛人因應難以預測的油價,電動車的普及正日益成為主流。

「這不僅是能源問題——這是經濟與國家安全問題,」他指出。「這正是我們推動電動車的原因,電動車已不再是替代選項,而是必然之選。」

他也表示,菲律賓市場上眾多的電動車新進業者將為消費者提供更多選擇,同時為電動車定價引入競爭機制。

展望更長遠的未來,能源部預估到2040年,電動車將佔全國運輸車隊的50%——這項全車隊基準,超出了推動今年衝刺的銷售市佔目標。

原文由資深記者Beatriz Marie D. Cruz為BusinessWorld報導:來源:BusinessWorld