根據巴拿馬海事局的初步數據，巴拿馬船用燃料銷售於7月回升，VLSFO與LSMGO的銷售量無論在總量或日均基礎上均有所成長。

巴拿馬是美洲最大的船用燃料市場，供油作業集中於太平洋一側的巴爾博亞與大西洋一側的克里斯托巴爾，兩者分別位於巴拿馬運河的兩端入口。其每月銷售量被視為觀察全球主要貿易航線之一航運活動的重要指標，而該局公布的數據為初步數據，日後可能修正。

7月船用燃料總銷售量較6月上升11%。各項月增變化如下：

• 總銷售量：增加43,000公噸至428,000公噸
• VLSFO銷售量：增加31,000公噸至278,000公噸
• LSMGO銷售量：增加100公噸至36,000公噸
• HSFO銷售量：增加11,000公噸至106,000公噸
• 0.5% MGO銷售量：增加2,000公噸至8,000公噸

VLSFO銷售量較6月成長約13%，HSFO銷售量月增約11%。MGO總銷售量增加約6%，LSMGO銷售量則微增不到1%。

以日均計算，7月船用燃料總銷售量平均約為13,800公噸/日，高於6月的約12,800公噸/日。

港口活動亦有所升溫。7月共有629艘船舶停靠巴拿馬港口進行燃料加注，高於6月的545艘；作業中的駁船數量則由30艘增至32艘。不過，平均每次加注量由前一個月的707公噸降至7月的約680公噸。

按油品分類，VLSFO在7月穩居巴拿馬銷量最大的船用燃料，約占總銷售量的65%。HSFO約占總銷售量的25%，MGO總量則約占整體銷售量的10%。根據2020年1月生效的國際海事組織（IMO）2020全球硫含量上限規定，VLSFO的硫含量不得超過0.5%；而硫含量高於該門檻的HSFO，僅能由安裝廢氣清洗系統（俗稱洗滌器）的船舶燃用。MGO類油品則屬蒸餾燃油。

一名貿易商表示，巴拿馬的燃料需求與過去幾週相比有所下滑。在供給方面，巴爾博亞與克里斯托巴爾均回報供應穩定，HSFO、VLSFO及LSMGO三種油品皆需5至7天的前置作業時間。8月數據將顯示7月的復甦能否延續。

資料來源：Gautamee Hazarika，ENGINE，