大阪瓦斯（Osaka Gas）已在大阪灣完成首次船對船（STS）LNG燃供作業，為停靠日本神戶港的一艘LNG動力汽車與卡車運載船（PCTC）供應LNG。

該公司在週五的公告中表示，本次作業使用Seto Azure號完成，這是一艘由大阪瓦斯關係企業Osaka Bay LNG Shipping擁有的LNG燃供船。

船用燃料貿易公司Integr8 Fuels安排了交付給該PCTC的LNG燃供，該船由一家海外航運公司營運。

據大阪瓦斯表示，此作業將有助於強化大阪灣地區的LNG燃料供應能力，並支持神戶港發展成為碳中和港口（Carbon Neutral Port）。

該公司目前已透過槽車對船與港區對船方式供應LNG。隨著STS燃供的加入，大阪瓦斯現已涵蓋全部三種主要LNG燃供方式。STS燃供是由專用燃供船直接向接收船舶輸送燃料，通常適合較大體積的交付，也是新加坡與鹿特丹等成熟LNG燃供樞紐所採用的方式。

大阪瓦斯指出，相較於傳統燃料油，LNG可減少CO2排放，而以e-methane為基礎的LNG與bio-LNG在較長期內可進一步降低排放。本次作業也與航運業更廣泛的溫室氣體減排努力一致，包括國際海事組織（IMO）在2050年或前後實現國際航運淨零排放的策略。

該公司補充，日本仍需擴大其LNG燃供基礎設施，以支援不斷成長的LNG動力船隊。未來值得關注的重點，是其他日本港口是否跟進大阪灣增加STS LNG燃供產能，以及e-methane與bio-LNG供應的普及程度如何發展。