ORLEN 與格丁尼亞港將評估 LNG 與生物 LNG 燃料補給潛力
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •ORLEN 與格丁尼亞港務局簽署協議，探討在該港口使用 LNG 與生物 LNG 作為船用燃料。
- •評估內容涵蓋市場需求、燃料補給基礎設施、營運與法規條件，包括船對船與泊靠補給方式。
- •研究以渡輪、貨櫃與 ro-ro 航運業者為對象，並將參考其他歐洲港口既有的燃料補給做法。
- •此計畫的推動力來自日益嚴格的排放法規，包括 IMO 的溫室氣體減排策略，以及歐盟 ETS 自 2024 年起涵蓋海運。
- •ORLEN 將此合作視為其至 2035 年燃料組合更廣泛轉型的一部分。
波蘭能源公司 ORLEN 與格丁尼亞港務局已簽署協議，探討在該波蘭港口使用 LNG 與生物 LNG 作為船用燃料。
兩家公司週四在新聞稿中表示，這項合作將檢視市場需求、燃料補給基礎設施、營運條件與法規要求，並將評估船對船補給，以及在船舶泊靠碼頭時進行燃料供應的可行性。
研究將聚焦於渡輪、貨櫃與 ro-ro（滾裝）航運業者的需求，並參考其他歐洲港口已採用的燃料補給方案。此舉正值海運業面臨日益嚴格的排放要求，包括國際海事組織（IMO）減少航運溫室氣體排放的策略，以及歐盟自 2024 年起將海運納入排放交易系統（ETS），這些因素已提高船東對 LNG 與生物 LNG 等替代燃料的興趣。北歐多個港口，包括鹿特丹等主要樞紐，均已建立 LNG 燃料補給服務。
這項計畫是 ORLEN 擴大其 LNG 與生物 LNG 業務、並支持波蘭海岸替代船用燃料基礎設施發展的一環。格丁尼亞與格但斯克、索波特同屬「三聯市」都會區，是波蘭主要的波羅的海海港之一，處理渡輪、貨櫃與 ro-ro 貨運，因此是此類評估的天然候選港口。值得關注的下一步，是這項研究是否會促成港口燃料補給基礎設施的具體投資決策。
「我們與格丁尼亞港擴大的合作，是發展三聯市地區 LNG 與生物 LNG 市場的重要一步，也是 ORLEN 至 2035 年燃料組合更廣泛轉型的一部分，」ORLEN 管理委員會營運副總裁 Robert Soszyński 表示。
「船東正在尋找能夠降低排放的解決方案，而港口也必須準備好接待使用各種燃料與技術的船舶，」格丁尼亞港務局執行長 Piotr Gorzeński 表示。
