Fairfield Maritime Japan（FMJ）已與芬蘭再生燃料生產商Neste簽署兩艘全新風力輔助中型（MR）油輪的長期租約，加入船東和貨主在國際海運排放法規日益收緊之際投資節能、雙燃料就緒型船舶的浪潮。

兩家公司在週二的聯合新聞稿中表示，這兩艘船舶將在南韓建造，並於2029年交付。

FMJ將為50,000載重噸油輪的建造提供資金並負責管理，船舶將由HD Hyundai建造。該船舶為冰級船，專為波羅的海全年營運而設計，使其能夠在冬季借助破冰船協助服務Neste的Porvoo煉油廠。冰級能力對波羅的海營運至關重要，因為冬季海冰經常阻斷航運路線，需要具備在冰凍水域航行能力的加固船舶。

這些油輪初期將使用傳統船用燃料運營，但其設計已預留未來改裝甲醇推進系統的空間。甲醇已成為海運脫碳的數種候選替代燃料之一，許多主要船東已訂購甲醇就緒型船舶，即使全球該燃料的加注基礎設施仍然有限。新造船舶還將配備風力輔助推進系統和岸電連接功能，這些技術旨在降低燃料消耗、排放和運營成本。

「憑藉這些最先進的船舶，我們正持續努力為Porvoo煉油廠提供安全高效的海上運輸服務，」Neste租船業務負責人Sander Wilgenhof表示。

該協議旨在支援Neste煉油廠的貨物運輸，同時增加配備節能技術的船舶，並保留未來轉換為甲醇推進的選項。