橫跨荷莫茲海峽與紅海的航運危機在週五進入更危險階段；華盛頓考慮對伊朗大幅升級行動，油污正向兩座波斯灣島嶼擴散，而派遣船員穿越活躍戰區所帶來的法律後果也開始浮現。

華盛頓盛傳川普政府正準備對伊朗發動規模大得多的攻擊，時間可能最早在週六。部分討論更進一步提出入侵的可能性，不過尚無美國官員公開證實正在為地面戰役做準備。

Donald Trump 告訴 Axios，他已「接近」決定是否發動一次「大規模攻擊」，其規模可能超過戰爭初期的打擊。美國針對伊朗目標的行動已持續近兩週，政府也愈來愈常以保護商業航運作為這場行動的理由。

美軍近期已在歐洲增加醫療人員配置，尤其是在德國的 Landstuhl Regional Medical Center (LRMC)。已有超過 150 名醫療人員被派往 LRMC；該中心是美軍在海外的主要治療設施，負責收治在中東各地作戰受傷的美軍，以應對可能傷亡並支援擴大行動。

任何對伊朗攻擊的升級，都可能招致德黑蘭及其盟友、也門胡塞武裝更大力鎖定商船。全球約五分之一石油消費量通常經由荷莫茲海峽通過，該海峽仍是全球最具戰略重要性的海上咽喉之一。

與此同時，海事情報公司 Windward 已確認，荷莫茲海峽北側附近的拉臘克島外海有兩艘油輪發生漏油。

其中一片油污已追溯至希臘船東持有的油輪 Kavomaleas；該船在伊朗革命衛隊攻擊中遭擊中，隨後被棄船，之後被拖入伊朗控制水域。衛星影像顯示，該船向外延伸出相當大規模的油污。

第二處漏油則與一艘身分不明、關閉 AIS 的油輪有關；Windward 認為該船自 5 月以來一直停留在同一區域。兩片油污似乎正漂向拉臘克島與格什姆島。

川普也提議動用遭凍結的伊朗資產，賠償船東在船舶與貨物方面遭受的損害。川普在 Truth Social 上寫道，「任何及所有損害」都將由華盛頓控制的伊朗資金支付，但他並未說明法律機制，也未指出將動用哪些資產。

伊朗外長 Abbas Araghchi 警告，沒收主權資產以清償無關的未來索賠，將建立一個「煽動性的先例」。他主張，若此類扣押行為常態化，任何政府的儲備都將不再安全。

人員傷害與法律後果已進入法院程序。3 名在 3 月 11 日 30,197 載重噸散貨船 Mayuree Naree 遇襲事件中倖存的泰國船員，已在曼谷起訴 Precious Shipping、兩家關聯公司及該船船長。

訴狀指稱，儘管伊朗發出警告且安全情勢迅速惡化，這艘懸掛泰國旗的船舶仍被命令通過荷莫茲。3 名船員死亡，其餘 20 人棄船，之後由阿曼救起。

Panithi Tumkaew、Noppadon Wongsuvan 和 Suradech Manpuen 各自尋求超過 THB1m ($30,000) 的賠償，指控對方疏失、違反勞動規定及不公平解僱。據報導，3 人均已被診斷出創傷後壓力症候群。

Precious Shipping 表示，其遵守適用法律、履行義務，並提供醫療與心理支援。首次聽證會定於 September 28 舉行。

危機再次擴大至紅海；胡塞武裝本週稍早宣稱攻擊了沙烏地油輪 Encelia 與 Layla，並威脅加強針對與沙烏地阿拉伯相關航運的行動。德黑蘭已明確要求胡塞武裝在美國對伊朗發動更大規模軍事攻擊時，擴大其海上行動；這一發展可能使紅海及其周邊船舶面臨緊張的週末。

國際海事組織秘書長 Arsenio Dominguez 稱紅海最新攻擊「不可辯護」，並警告這些攻擊危及海員、威脅供應鏈，且帶來進一步污染風險。

Dominguez 表示：「紅海是國際貿易的關鍵海上走廊。」「降級是唯一解決方案。」

另一項較不顯眼的威脅，正在波斯灣數百艘已閒置數月的船體下方形成。Biological Invasions 的一項研究警告，附著在這些船舶上的藻類、藤壺、貽貝及其他生物，可能在正常貿易恢復後被帶往全球各地，造成一次海洋生物入侵的「超級傳播」事件。

這些船舶在暖水生長高峰期持續停泊，遠超過 IMO 指引建議進行生物污損處置的 30 天門檻。科學家呼籲船舶啟航前進行船體檢查、清潔與協調監測。研究人員 Carolyn Tepolt 警告，一旦入侵物種建立族群，將極難或不可能根除，使當前航運停滯演變為潛在的長期生態與經濟問題。