Navios Partners 接收可改裝為 LNG 與甲醇動力的貨櫃船
作者: Ship & Bunker·
重點速覽
- •Navios Maritime Partners 已接收 Navios Turquoise 號，這是一艘 7,900 TEU 的貨櫃船，為四艘系列船中的第二艘。
- •該船配備洗滌器系統，可在符合硫排放限制的情況下燃燒傳統重燃油。
- •該船未來可改裝為甲醇或 LNG 推進系統，並搭載岸電系統與減排設備。
- •IMO 溫室氣體淨零框架與歐盟排放交易體系等法規措施，正加大航運營運商的減排壓力。
- •迄今實際改裝為甲醇推進的船舶仍相對有限，部分原因是綠色甲醇產能與加注設施仍不足。
Navios Maritime Partners 已接收一艘未來可改裝為甲醇或 LNG 推進系統的貨櫃船。
這艘 7,900 TEU 的船舶命名為 Navios Turquoise，是四艘系列船中的第二艘，該公司於週五在 LinkedIn 貼文中宣布。
「該船延續了 Navios Partners 投資環保船舶的策略，整合岸電系統（Alternative Maritime Power）與最先進的設備，以減少排放並善用最新的技術發展，」該公司表示。
該船亦配備洗滌器系統，使其在符合硫排放限制的同時，可繼續燃燒傳統重燃油。
近年來，多家船東已訂造甲醇或替代燃料就緒型船舶，以評估哪些替代燃料可望在業界獲得更廣泛的應用。此做法使船東能先以傳統燃料營運船舶，同時保留日後改裝為替代燃料推進系統的選項。這反映出航運業減碳路徑仍存在不確定性，甲醇、LNG、氨與氫等候選方案在成本、加注基礎設施可用性及排放特性上各有差異。
隨著業界面臨日益收緊的法規壓力，此一策略的重要性更為提升。國際海事組織（IMO）的溫室氣體淨零框架，以及歐盟將航運納入排放交易體系等措施，都促使營運商削減排放。
然而，儘管投入營運的甲醇就緒型船舶日益增加，迄今實際改裝為甲醇推進的船舶仍相對有限。未來改裝的進度，部分取決於綠色甲醇產能與加注設施的建設，而這些相較於傳統燃料供應仍顯不足。
Navios Maritime Partners 是一家多元化的船舶擁有與營運商，業務涵蓋貨櫃船、乾散貨船與油輪，於紐約證券交易所上市。
