由 Manuel V. Pangilinan 領導的 Metro Pacific Tollways Corp.（MPTC）表示，其區域收費公路網的持續擴張，以及印尼業務的轉強，支撐了公司上半年的業績表現，即使菲律賓國內車流量出現下滑。

該公司表示，本期業績反映了菲律賓與印尼路網的持續擴張、海外投資的貢獻，以及新通車路段的加入，儘管國內車流量下滑 1%。此結果凸顯 MPTC 的區域多元化布局，使其獲利不再單一依賴國內車流量，目前印尼每日車輛通行量已超過菲律賓平均水準的兩倍以上。

MPTC 週一在聲明中表示：「我們上半年的業績反映出一個更廣泛且持續擴張中的區域業務。菲律賓的車流量只是整體的一部分。新路段通車、印尼業務轉強以及我們的股權投資，都為本期業績做出了貢獻。」

在其區域組合中，平均每日車輛通行量成長 1%，達約 250 萬輛次。印尼車流量成長 3%，達每日 167 萬輛次，而菲律賓車流量平均為每日 715,200 輛次。

營收成長受惠於 Manila-Cavite Expressway（CAVITEX）C5 Link Segment 3B 第一期，以及 Cavite-Laguna Expressway（CALAX）第 3 分段的通車，兩者均為 MPTC 路網增加了營運路段。

在印尼方面，穩定的物流活動、按計畫調整的費率，以及道路施工期間收費公路通行性的改善，也支撐了業績表現，該公司表示。MPTC 並補充，其於印尼股權投資的淨利份額亦對核心獲利成長有所貢獻。

MPTC 的區域布局目前涵蓋菲律賓、印尼及越南超過 1,100 公里的收費公路。該公司於 2024 年底透過投資 PT Jasamarga Transjawa Tol 擴大其印尼業務組合，後者管理橫跨西爪哇、中爪哇及東爪哇的 13 條收費公路、總長 676 公里的路網。

上半年，MPTC 應占淨利成長 6%，達 37.1 億披索。根據其財務報告，總營收較去年同期的 190.6 億披索成長 7.7%，至 205.3 億披索。營業收入占總收入的最大宗，為 196.0 億披索（約 95.5%），而非通行費收入則下滑 1.3%，從去年同期的 9.42 億披索降至 9.30 億披索。通行費收入在六個月期間成長 8%，達 196 億披索。

該公司上半年資本支出為 76 億披索，年減 5%，原因是進行中專案的完工時程受到路權及相關工程問題影響。路權取得長期以來一直是菲律賓基礎建設時程的持續性瓶頸，經常導致全產業的收費公路及運輸專案延宕。

目前進行中的工程包括 North Luzon Expressway（NLEX）第 8.2 段第 1A 區（自 Mindanao Avenue 至 Quirino Highway）、其餘 CALAX 分段，以及 CAVITEX-CALAX Link Expressway。CAVITEX C5 Link Segment 3B 第二期與 NLEX Connector 的剩餘工程亦持續進行中。這些工程的完工進度，特別是路權瓶頸的解決，將決定 MPTC 未來能投入多少新的營收產能。

MPTC 表示，通行費調整僅在取得監管機關核准後實施，其目的在於支援各特許協議下高速公路的營運、維護及持續發展。菲律賓的通行費率受與政府簽訂的特許協議規範，調整所需的核准往往需時數年。該公司亦已為符合資格的大眾運輸及貨運業者提供通行費減免，包括運輸支援計畫下每日超過 200 萬披索的補助。

MPTC 表示：「我們的優先目標始終不變：確保道路安全可靠，在路權與施工條件允許的情況下盡快完成關鍵連接路段，並為駕駛人、通勤者及企業提供更好的行動便利。」

MPTC 是 Metro Pacific Investments Corp.（MPIC）的收費公路事業體；MPIC 是香港 First Pacific Co. Ltd. 旗下菲律賓公司之一，與 Philex Mining Corp. 及 PLDT Inc. 並列。

Hastings Holdings, Inc. 是 PLDT Beneficial Trust Fund 子公司 MediaQuest Holdings, Inc. 旗下單位，透過其所控制的 Philippine Star Group 持有 BusinessWorld 的多數股權。—— Ashley Erika O. Jose