總部位於德黑蘭的 Kamal & Adel 下達了其首份貨櫃船新造船訂單，標誌著該公司進入貨櫃船領域。

這家伊朗公司已與位於中國安徽省的池州天宇造船簽約，建造一艘 1,700 TEU 級的船舶。據報導，合約價格約為 3,150 萬美元，預計於 2028 年交付。該新造船的詳細技術規格尚未披露。

產業顧問機構 Alphaliner 指出，一艘大約 1,700 TEU 的船舶通常會符合 bangkokmax 或 yangonmax 的尺寸——這些尺寸類別是為在曼谷和仰光等淺水港口航行的船舶所設計。此運力範圍內的船舶屬於支線區間，服務於連接較小港口與主要樞紐的區域及次要貿易航線。然而，Alphaliner 也觀察到，中國二線造船廠經常在此運力範圍內建造非標準設計的船舶。近年來，中國一直是全球接獲新造船訂單最多的造船國，其二線造船廠越來越多地獲得了中型商船的合約，而這些訂單以前可能會流向韓國或日本的造船廠。

在此訂單之前，Kamal & Adel 在貨櫃船領域並無公開的業務紀錄。公開的船隊紀錄顯示，該公司的營運主要集中在拖船與港口船隻。與該公司相關的船舶包括 Adel 4、Hani 30 和 Ocean Charoite。此外，馬來西亞造船廠 Yong Choo Kui Shipyard 將 277 載重噸的拖船 Kamal Darya 列為 2015 年交付給 Kamal & Adel 的船舶。

這份新造船訂單代表了這家低調的伊朗營運商一項顯著的多角化發展，該公司在航運業中一直保持著相對較低的公開姿態。伊朗的海運部門包括較大的國營航運公司，如 IRISL（伊朗伊斯蘭共和國航運公司），而像 Kamal & Adel 這樣較小的私人營運商通常一直處於利基市場。

這艘 1,700 TEU 船舶的僱傭或租賃細節尚未公開。Alphaliner 建議，該船有可能部署在波斯灣內的本地貿易航線上，儘管這仍屬猜測。

來源：Splash247