英國汽車製造商捷豹路虎（JLR）已針對支薪員工與管理階層啟動自願資遣計畫，作為一項大規模、金額達數十億美元的成本削減行動的一部分。

這家由塔塔汽車（Tata Motors）持有的車廠於週末證實了這項針對白領員工的自願離職方案，目標是將全球營運損益兩平門檻降至每年30萬輛。這一目標突顯JLR銷量距離巔峰時期已大幅下滑——當時年交付量經常超過40萬輛——也反映該公司希望在較小規模下維持獲利，並圍繞更高利潤的豪華車款重新定位。未經證實的英國媒體報導指出，這項為期兩年的營運整頓可能影響該公司約3萬名英國員工中多達4,000個非產線職位。不過JLR強調，主要製造工廠的時薪裝配線員工將不在計畫範圍內。

「過去三年，我們已徹底改造了我們的產品組合，」JLR發言人向媒體表示。「為實現下一階段目標，我們必須進一步精簡組織、提升效率，並在適應全球市場環境變化的同時，建立更強的韌性。」

此次重組正值國際市場財務與營運壓力持續升高之際。銷往美國的車輛需負擔10%的關稅，壓縮了這個向來是JLR最重要出口市場之一的利潤空間。在本土市場，JLR面臨來自低成本中國電動車進口的日益激烈競爭，包括奇瑞的Jaecoo 7 SUV——這是中國品牌大舉進軍歐洲浪潮的一部分，已對傳統老牌車廠造成更大的價格壓力。與此同時，歐洲汽車產業整體也在應對電動車需求轉弱與排放法規趨嚴的挑戰，促使多家主要車廠宣布削減成本並檢討產能。

這波成本削減行動也發生在去年底一場重大網路攻擊之後，該事件迫使JLR暫時停止多家國際工廠的生產，導致產量下降27%，並對整體英國經濟造成估計約25億美元（19億英鎊）的損失。

英國商業大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）證實，他將與JLR執行長PB Balaji及團結工會（Unite the Union）代表會面。

「像JLR這種規模的公司……在其商業週期的不同階段，僱用人數本來就會有所變動，」雷諾茲週日向BBC表示。「如果這是為了確保長期而言人力配置恰當，讓企業盡可能保持競爭力，那正是我們需要討論的議題。但政府不會為了救助而提供支持。」

團結工會秘書長莎倫·格雷厄姆（Sharon Graham）表示，工會領袖將參與與JLR高層的討論，以確保時薪工廠員工免於強制裁員。

這項自願計畫的參與情況——以及JLR能否在不訴諸強制裁員的情況下達成較低的損益兩平門檻——將受到工會、英國官員以及正適應關稅、中國競爭與電動車轉型的整個產業密切關注。

FOX Business已向捷豹路虎寻求進一步評論。路透社對本報導有所貢獻。