根據涵蓋中國鐵礦砂與煉鋼原料價格的MMI每日鐵礦砂指數報告，2026年9月3日（週三）鐵礦砂期貨收高。中國是全球最大鐵礦砂進口國，其港口現貨市場與鋼廠採購行為的變化，向來被視為海運需求的重要指標。

大連商品交易所（DCE）最活躍的I2701合約——即2027年1月交割月份——收於每噸726.5元人民幣，較前一交易日上漲1.32%。

在中國主要鐵礦砂進口樞紐之一的青島港，現貨價平均上漲12–14元/噸。然而市場交投氣氛依然淡靜：貿易商報價意願僅屬一般，鋼廠則按需採購。整體現貨交易活動被形容為低迷。

需求出現結構性拐點跡象

目前的市場結構顯示鐵礦砂需求出現結構性拐點的跡象，鋼廠偏好具成本效益的粉礦，而非高溢價的球團礦與塊礦。此一採購偏好的轉變，反映鋼廠在當前煉鋼經濟環境下對成本控制的重視。

港口庫存：粉礦連續去庫存

SMM對主要港口庫存的調查數據顯示，粉礦連續第二週去庫存，精礦與塊礦的去庫存速度放緩，球團礦庫存則小幅上升。樣本總庫存量為1.0482億噸，較前一週減少2萬噸。

焦炭價格上揚；鋼廠考量減產

與此同時，隨著焦炭價格持續攀升，部分地區的鋼廠已開始因焦炭供應緊張而考慮減產，並據此調整生產排程——此一發展可能對短期鐵礦砂需求構成壓力。焦炭是高爐煉鋼的關鍵原料，其供應情況直接影響鋼廠層面的礦砂消耗。

展望

報告總結指出，鐵礦砂價格漲勢可能放緩，市場短期內將轉入區間震盪格局。貿易商與鋼廠通常會關注後續的每週港口庫存數據，以及各地減產措施的落實情況，作為判斷需求動能是否延續的訊號。

資料來源：MMI每日鐵礦砂指數報告，2026年9月3日，Hellenic Shipping News。完整報告PDF可於此處取得。