八月替代燃料船舶訂單創2024年10月以來新高：DNV
作者: Ship & Bunker·
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- •八月替代燃料船舶訂單達52艘，為2024年10月以來最高月度數字，據DNV的AFI平台數據。
- •LNG動力船舶佔八月訂單46艘，其中貨櫃船30艘、汽車運輸船12艘。
- •年初至今訂單總計242艘，較2025年同期高出27%，LNG佔所有訂單的63%。
- •IMO已設定約2050年的淨零排放目標，並通過將於2028年生效的燃料標準與溫室氣體定價機制。
- •船舶壽命長達20至30年，目前新造船的燃料選擇將決定未來數十年的船隊燃料結構。
根據船級社DNV的替代燃料洞察（AFI）平台數據，八月替代燃料船舶訂單達52艘，創2024年10月以來最強勁的月度訂購活動。
DNV的AFI產品經理兼資深顧問Kristian Hammer週四在LinkedIn發文中表示，LNG動力船舶佔訂單大宗，本月新增46艘。
貨櫃船以30艘訂單居首，同時也錄得12艘LNG動力汽車運輸船訂單。
本月其他燃料路線也持續受到關注。資料庫新增四艘乙醇燃料及兩艘氫燃料散貨船，外加一艘LNG加注船。
八月的強勁表現延續了活躍的七月，當時AFI平台新增47艘替代燃料船舶。兩個月合計顯示，2026年開年緩慢之後，訂購活動出現顯著回升。
年初至今訂單已達242艘具替代燃料能力的船舶，較2025年同期高出27%。
LNG仍是領先的替代燃料，佔今年迄今所有訂單的63%。貨櫃船與汽車運輸船推動了大部分LNG活動，分別佔LNG動力船舶訂單的59%與30%。
此一訂購趨勢出現之際，航運業正致力於在國際法規日益趨嚴的背景下減少溫室氣體排放。國際海事組織（IMO）已為國際航運設定約2050年的淨零排放目標，並於2025年通過包括燃料標準與溫室氣體排放定價機制在內的措施，預定於2028年生效。鑑於船舶典型壽命為20至30年，目前的訂購決策將決定未來數十年的船隊燃料結構，因此新造船的燃料選擇被密切關注，作為業界方向的指標。
DNV的AFI平台追蹤各船型、燃料及海事能源轉型其他層面的替代燃料採用情況。
資料來源：Ship & Bunker — https://shipandbunker.com/news/world/576427-august-reports-highest-alternative-fuelled-vessel-orders-since-october-2024-dnv
