優步退出奈及利亞後，inDrive 重申對當地市場的長期承諾
重點速覽
- •優步在營運約 12 年後終止奈及利亞的叫車業務，迫使司機與車隊合作夥伴尋找替代平台。
- •inDrive 確認對奈及利亞的長期承諾，稱該國是其重要的非洲市場，活躍用戶數逐年成長。
- •inDrive 收取約 10% 的服務費，並讓司機與乘客直接議定車資，有別於優步與 Bolt 的演算法定價。
- •該公司在拉各斯、阿布賈、哈科特港、貝南城、伊巴丹、奧韋里與埃努古等奈及利亞主要城市營運。
- •優步退出後，Bolt 與 inDrive 成為奈及利亞主要的國際叫車平台，流失的司機與乘客如何重新分配將影響未來的競爭格局。
叫車服務公司 inDrive 已確認對奈及利亞市場的長期承諾，強調公司將持續留駐當地。這項聲明是回應 Technext 的查詢所作出，時間就在該公司最大競爭對手之一優步（Uber）關閉奈及利亞營運的數小時之後。優步的退出結束了其在當地約 12 年的營運，也迫使司機與車隊合作夥伴另尋其他平台。
針對優步的停業，inDrive 表示此決定令他們感到意外，並指出優步一直是一個強大且重要的競爭對手。該公司表示，他們一向歡迎競爭，因為競爭促使公司持續改善產品與服務，以造福用戶。公司補充，其在服務改善上的持續投資，證明公司深耕奈及利亞的決心，並不會離開。
「我們確認對奈及利亞的長期承諾。奈及利亞是我們在非洲的關鍵市場，我們的活躍用戶數逐年穩定成長。我們目前營運於主要城市，包括拉各斯、阿布賈、哈科特港、貝南城、伊巴丹、奧韋里與埃努古，展現我們在當地佈局的深度與廣度。我們的商業模式使我們能在新興市場有效營運，而價格可負擔性正是當地消費者的重要考量，」該公司表示。
inDrive 重申其模式，表示公司收取市場上最低的服務費之一，約為 10%，而最終車資則由司機與乘客直接議定。該公司表示，此模式給予雙方更大的掌控權，使兩方能夠商定彼此都能接受的價格。這種以出價為基礎的定價方式，與優步及 Bolt 等平台採用的演算法定價形成對比，並使 inDrive 以可負擔性為定位——這一直是奈及利亞價格敏感的叫車市場中競爭的核心因素。
「與傳統叫車平台不同，我們不使用演算法設定車資。」
延伸閱讀：定價與競爭如何迫使優步在奈及利亞營運 12 年後退出
inDrive 不會放棄在奈及利亞的重大投資
該公司進一步指出，其對奈及利亞的承諾不僅止於核心叫車服務，公司已建立廣泛的在地服務組合，包括 Economy 與 Courier 服務。inDrive 表示，將持續擴展平台以滿足奈及利亞用戶與司機不斷變化的需求，並指出公司近期推出 Comfort 類別，以進一步提升服務品質。
公司亦推出 One Click，讓用戶體驗更加流暢，並推出 TukTuk 以滿足微型交通需求，提供更便利的交通選擇。
「我們已在奈及利亞市場投入大量資金，並持續承諾在服務品質、安全、技術及在地社群方面加碼投資，為奈及利亞人創造長期價值。我們也在為交通出行投資者與車隊業者開發解決方案，協助他們將車輛投入有效運用，並透過 inDrive 平台創造額外的收入機會，」該公司表示。
inDrive 也歡迎可能受優步退出影響的司機與交通出行投資者加入其平台，繼續為奈及利亞各地的乘客提供服務。隨著優步的離場，Bolt 與 inDrive 成為奈及利亞乘客主要的國際叫車選擇，而流失的司機、車隊業者（如 Moove 融資的營運商）與乘客如何在剩餘平台間重新分配，將左右未來數月的競爭格局。
「我們的目標是為司機提供彈性的收入機會，同時確保乘客持續獲得可負擔、可靠且日益多元的交通服務，」該公司表示。
