2026年8月3日（週日），一艘搭載271人的印尼渡輪在爪哇附近海域起火，造成至少5人死亡、數十人失蹤。印尼國家搜救總署（Basarnas）發布了上述消息。

該船名為Mutiara Sentosa 2，從印尼第二大城東爪哇泗水出發，前往南蘇拉威西望加錫。船上載有232名乘客、39名船員及181輛車輛，其中多數為卡車，另有一輛挖掘機。火災於上午6時至7時之間在蘇民納普縣附近海域爆發。

渡輪營運商PT Atosim Lampung Pelayaran在事發約一小時後向泗水搜救辦公室通報此事。Basarnas聲明指出，該公司從渡輪船長處獲悉船隻在馬都拉島北端附近起火，但隨後便與船長失去聯繫。

上午9時45分，當局與附近貨船Meratus Project 3通訊後，確認渡輪位於布魯安薩普迪島以北約19海里處。該貨船因運載易燃貨物，無法靠近燃燒中的渡輪。

國家搜救總署發布的畫面顯示，濃密的黑煙從渡輪一側滾滾冒出，蔓延至船體大部分區域。社群媒體與通訊群組中流傳的影片顯示，驚恐的乘客大多穿著救生衣，聚集在甲板及船隻上層等待救援，部分乘客在橘色火焰與黑煙吞噬船體時跳入海中。

據報渡輪幾乎被火焰吞沒，乘客聚集在船橋和船頭。Basarnas聲明表示，一艘拖船和另一艘過路船隻於上午10時前不久駛近並開始疏散乘客。

截至週日晚間，附近數艘船隻已成功救出227名乘客和船員，並尋獲5具遺體。至少39人仍下落不明。

火災原因尚不清楚，仍在調查中。

生還者之一Ahmad Abdul Karim表示，火勢似乎是從下層車輛甲板的一輛卡車開始的。

「有人從下層甲板上來告訴我們著火了。我們下去查看時，已有兩輛車在燃燒，」Karim說。「在風勢助長下，火勢蔓延極快。不到30分鐘，所有人就被指示轉移到渡輪船頭。」

搜救隊從泗水派出一艘救援船，但官員估計需約6小時才能抵達現場。蘇民納普搜救站派出的一艘硬式充氣艇前往該海域，但因海象惡劣、浪高過大而折返。印尼海軍也派遣一艘軍艦協助行動。

該渡輪長160公尺（525英尺）、寬25公尺（82英尺），於1992年在日本建造，最初以「Ferry Osaka」之名營運大阪至新門司航線，2015年售予印尼。該船服役已超過30年，反映出印尼國內航運中從日本等國收購二手渡輪的普遍做法。目前該船服務於泗水至望加錫航線，航程通常約40小時，主要供國內旅客與貨物運輸使用，往返爪哇與蘇拉威西之間。

印尼是由超過17,000個島嶼組成的群島國家，渡輪是常見的交通工具。海上災難時有發生，安全監管不力常被指為主要原因之一。近數十年來最致命的事故包括2009年Dumai Express 10起火沉沒造成至少29人死亡，以及2018年MV Sinar Bangun在多巴湖沉沒導致超過160人喪生。印尼國家運輸安全委員會（KNKT）通常主導重大海事事故的調查，其調查結果反覆指出車輛甲板超載、消防系統不足及應急演練不充分等問題是渡輪事故的常見因素。