高盛周四估計，根據路透報導的一份研究報告，海灣原油總出口量已回升至約每日1,500萬至1,600萬桶，顯示在流量仍遠低於戰前常態的情況下，市場已從衝突最嚴重時期明顯反彈。該行基於兩種獨立方法得出的估算顯示，當前出口量較美國—以色列對伊朗開戰前的水平低700萬至800萬桶/日，但較3月觸及的低點高出500萬至600萬桶/日。

雖然高盛的整體數據聚焦的是海灣總流量，而非專門的荷姆茲海峽通行量，但該行表示，上調的估算意味著經由該海峽的交通很可能正接近美國官員先前估計的每日800萬至1,000萬桶區間。對於這條在衝突於2月下旬開始擾亂正常航運模式之前，承載全球每日海運原油與液化天然氣供應約五分之一的水道而言，這將代表一種重要但不完全的恢復，也凸顯出即使船舶與出口商已調整航線與營運做法，該海峽在區域能源貿易中的核心地位仍未改變。

高盛將部分改善歸因於生產商與航運商在持續擾動下展現出的適應性行為。該行特別提到，暗渡次數增加，也就是由專業航運商在降低應答器可見度的情況下進行的通行，以及船對船轉運增加；高盛認為，這兩項變化都顯示市場參與者已調整物流安排，即使在波斯灣風險環境升高的情況下，仍設法讓原油持續流動。

展望即時供應恢復之外，高盛表示，在中東供應中斷持續的情境下，該行仍認為歐洲天然氣與較長天期的油品合約比原油本身更有上行空間。這一觀點意味著，該行認為衝突帶來的更持久壓力集中在下游及相鄰能源市場，而非原油價格本身；而原油價格則受益於該行在報告中提到的那類適應性航運行為。

這些估算發布當天，布蘭特原油收漲2.1%，結束連跌三個交易日，原因是《華爾街日報》報導指出，唐納德·特朗普總統無意恢復6月與伊朗達成的諒解備忘錄條款。整體來看，改善中的海灣出口數據與市場對近期外交解決前景減弱的反應，共同呈現出持續形塑油市的張力：一方面是逐步、適應性的供應恢復，另一方面則是仍遠未穩定的政治與軍事背景。

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