Fratelli Cosulich 甲醇就緒燃油補給船於中國下水
重點速覽
- •在中國泰州楓葉造船廠下水的 IMO 第二類燃油補給船「Carlotta Cosulich」，是四艘系列船中的第三艘，尚有一艘待完工。
- •該油輪配備 MarineLINE 塗層貨艙，並取得允許日後改裝為甲醇推進的「甲醇就緒」船級符號，但這類改裝在業界仍屬罕見。
- •Fratelli Cosulich 是 1857 年創立於熱那亞的家族持有義大利航運集團，並已於五月接收甲醇就緒的「Anna Cosulich」，將於新加坡營運。
- •新加坡是按補給量計算的全球最大燃油補給樞紐，自 2023 年首次向一艘貨櫃船供應甲醇燃料以來，持續執行船對船甲醇燃料補給。
- •甲醇不含硫，可減少硫氧化物、粒狀污染物與氮氧化物排放，但目前供應多數來自化石原料，低碳生質甲醇與電子甲醇的供應仍然有限。
全球船用燃油供應商 Fratelli Cosulich 宣布，其全新的甲醇就緒（methanol-ready）燃油補給船已在中國下水。
該公司在一篇 LinkedIn 貼文中表示，這艘名為「Carlotta Cosulich」的 IMO 第二類燃油補給船，已在中國泰州楓葉造船廠下水。「Carlotta Cosulich」是四艘系列船中的第三艘，該系列尚有一艘後續船舶。中國是全球造船產量最大的國家，此次下水也延續了業界對中國船廠建造新油輪噸位的深度仰賴。
該公司表示：「『Carlotta Cosulich』從設計之初即配備 MarineLINE 塗層貨艙並具備甲醇就緒條件，兼具營運彈性與未來燃料準備。」MarineLINE 是一種廣泛應用於油輪貨艙的聚合物塗層系統，有助於保護貨物品質。
「甲醇就緒」船級符號代表該船在設計上允許日後改裝為甲醇推進。雖然此類船級符號在業界日益普遍，實際的改裝案例仍然罕見。不過，隨著船東為更嚴格的排放法規預做準備，包括甲醇動力船舶在內的雙燃料新造船訂單近年來持續增加。
在「Carlotta Cosulich」之前，Fratelli Cosulich 已於五月接收另一艘甲醇就緒油輪「Anna Cosulich」，部署於按補給量計算為全球最大燃油補給樞紐的新加坡。新加坡自 2023 年起即開始執行船對船甲醇燃料補給，當年首次將該燃料供應給一艘貨櫃船。
Fratelli Cosulich 是一家家族持有的義大利航運集團，1857 年創立於熱那亞，業務涵蓋船舶管理、船舶代理與船用燃油供應。
甲醇作為一種較低排放的船用燃料，日益受到關注。它不含硫，相較於傳統燃油可減少硫氧化物、粒狀污染物與氮氧化物排放，且可在常溫下以液態形式運載。隨著航運業朝向國際海事組織（IMO）的溫室氣體減排目標邁進——依據 IMO 2023 年修訂策略，國際航運應在 2050 年前後實現淨零排放——對替代燃料的興趣持續升溫。目前大多數甲醇仍由化石原料生產，低碳生質甲醇與電子甲醇的供應仍然有限。
