FedEx Corp. 週四宣布今年在印度的第二項重大航空貨運投資，承諾投入 1.5 億美元，在德里國際機場設置專用航空貨運樞紐，以支援印度北部地區持續成長的國際貿易。此舉使 FedEx 今年宣布的印度航空貨運基礎設施投資總額達到至少 4 億美元，凸顯全球快遞業者正競相在全球成長最快的物流市場之一擴充產能。

這座規劃中的設施面積約 23 萬平方英尺，將配備先進的高速輸送帶與自動分揀系統，以及具備 AI 功能的電腦視覺掃描器來分流包裹。根據公司新聞稿，該項目將使 FedEx（NYSE: FDX）在該機場的處理能力從每小時 600 件大幅提升至 5,000 件，同時將機場內分散的國際收件與配送作業整合於同一屋簷下，提升營運效率並加快貨物流速。彈性的設計元素也將因應未來擴建需求。產能約八倍的提升，反映了這座新貨運站以自動化為核心的設計，取代機場原本規模小得多的作業設施。

新的 FedEx 貨運站將坐落於由 GMR Airports Ltd. 開發的更大規模貨運園區內。該園區旨在將航空公司、貨運承攬業者與服務提供商集中於機場用地內，以支援印度日益成長的貿易、電子商務與快遞物流需求。項目第一期將涵蓋約 100 萬平方英尺，工程預計很快展開；第二期可能再增加 50 萬至 100 萬平方英尺的已開發空間。德里是印度最繁忙的航空貨運門戶之一，這種將業者、承攬商與地勤業者集中於單一機場園區的模式，也符合印度航空業在客運產能之外同步擴充專用貨運基礎設施的整體趨勢。

FedEx 將租賃該貨運倉庫，但須負責安裝所有系統、設備與技術。此一安排與其在新孟買的做法相同，讓業者能將自動化與分揀系統量身打造以符合自身網絡需求，同時依賴機場營運商提供基礎不動產。

「印度是我們全球網絡中的關鍵市場，其中北印度與東印度在該國持續成長的貿易與經濟機會中扮演重要角色。強化我們在德里的布局，將提升這些市場之間的連結性，並在企業成長與擴張時予以支持。這反映了我們對印度的長期信心，以及我們投入產能與能力建設、支援該國不斷演變的貿易需求的承諾，」FedEx 中東、印度次大陸與非洲區總裁 Kami Viswanathan 在動土典禮上發布的聲明中表示。

印度是全球成長最快的經濟體之一，也是美國第十大貿易夥伴。根據印度商務與工業部的數據，印度去年商品進出口總額超過 1.2 兆美元。這一貿易規模，加上印度電子商務與製藥等製造業出口的快速成長，推升了對專用快遞航空貨運產能的需求——全球整合型物流業者與印度本土物流業者都在積極因應。

今年 2 月，FedEx 宣布投資 2.5 億美元，在新孟買國際機場打造客製化航空貨運設施。該機場於去年 12 月開放客運，與原有孟買機場並行營運。FedEx 在舊孟買國際機場共用一座多用戶貨運站，部分處理作業在機場用地外進行。新孟買設施的設計可實現機場內的包裹與貨運處理，FedEx 遷入新址後仍將繼續在原孟買機場營運。

另一方面，Adani Group 正在新孟買開發一處整合式貨運區，作為印度西部的貿易門戶，第一期年產能為 5 億（500,000 million）公噸。

去年 12 月，FedEx 在南印度班加羅爾的肯佩戈達國際機場啟用一座 6 萬平方英尺的貨運設施，將進出口作業整合於單一地點。該設施處理包裹以及工業、製藥與製造業貨物，處理能力為每小時 4,000 件。隨著德里、新孟買與班加羅爾的設施陸續到位，FedEx 正建構橫跨印度北部、西部與南部貨運走廊的多樞紐布局；競爭同業在印度航空貨運領域的進一步擴產宣布，仍是值得關注的動向。