三位曾在 SpaceX 協助打造火箭引擎的工程師，已募得 1500 萬美元，於辛辛那提開設一座自動化鋼材製造工廠。

新創公司 1872 於 2026 年 7 月 22 日在其 Factory One 場址舉行剪綵儀式。該公司表示，這座工廠的用途是為 AI 資料中心與小型核反應爐供應鋼材零組件。

Raptor 團隊轉向鋼製滑架

三位創辦人 Dan Summers、Brian Mongilio 與 Michael Grant 都曾任職於 SpaceX。現任 1872 執行長的 Summers 曾領導團隊，負責整合與製造為 Starship 發射系統的 Super Heavy 助推器提供動力的 Raptor 引擎。

Summers 表示，Raptor 團隊將軟體工程師與硬體工程師配對，不只是打造引擎本身，也包括讓引擎得以成形的系統。

他說，這種做法讓 Raptor 從第一個全尺寸概念到量產只花了三年；相較之下，他指出噴射引擎的開發週期可能超過二十年。

1872 生產鋼製滑架，也就是作為模組化建築可移動基座的長方形框架。滑架與其他預製部件是模組化建築的基本元素，這種施工方式將組件在工廠外製作、再於現場組裝，以縮短工期。

Summers 將這些零件描述為精度低於航太元件，這讓自動化系統在出錯時仍有更大的容錯空間，並且可能產出可用的成品。

美國焊接協會預估，到 2029 年，美國將需要 320,500 名新的焊接專業人員。這項需求預測受到退休潮，以及資料中心、晶片廠與造船廠需求增加所推動。Summers 也表示，Trump 政府下更嚴格的移民政策正在進一步壓縮高度依賴焊接的產業。

“我們要解決的問題是，如何在熟練勞動力持續減少的情況下，打造更多東西，”Summers 說。

1872 希望將其滑架賣給建設 AI 資料中心或小型模組化核反應爐的公司，這兩類項目都需要大量加工鋼材。兩個目標市場都在擴張：近年來，隨著雲端業者與 AI 開發者競相增加運算容量，美國資料中心建設大幅成長；而包括 Amazon 與 Google 在內的科技公司，也已宣布協議，支持以小型模組化反應爐為其設施供電的開發。

機器人以每英寸 0.12 美元進行焊接

這項焊接工作來自與總部位於 Columbus 的 Path Robotics 合作，後者的機械手臂用於自動電弧焊。

Path Robotics 表示，其系統的一次通過良率為 95% 到 100%，也就是通過檢驗、無需返工或報廢的零件比例。

該公司稱，其機械手臂在有電弧工作的時間約占 70%，相較之下，人類焊工約為 10% 到 12%，因為人工作業時會花更多時間定位與重新定位金屬。

Path Robotics 表示，機器人焊接每焊接英寸成本約為 0.12 美元，而人工約為 0.78 美元，降幅達 85%。

焊接一個滑架需要兩到四小時，但在此之前將切割好的零件組裝起來，可能要花四到五天，Summers 說。

“整個關鍵就在於，我們要如何讓那台機器持續有料可做，”他說。

1872 將其軟體堆疊分為兩部分。“Architect” 系統接收客戶的數位設計檔，並建立完整的製造計畫，包括定價與材料採購。

“Conductor” 則負責工廠現場運作，搬運材料並協調機器人；Summers 表示，這些機器人可能包括負責送件的自駕車輛，或沿著生產線運作的軌道式機械臂。

他補充說，如果追求 100% 自主化已不再具有經濟效益，1872 可能會停在 80% 的自動化程度。公司希望其原型工廠能在 2027 年前，將大部分製造流程自動化。

1872 表示，這輪 1500 萬美元融資由 The O.H.I.O. Fund 顧問的私募基金領投，規模位居俄亥俄州史上最大種子輪投資之一。該工廠位於 Camp Washington 的 Spring Grove Avenue 工業走廊，坐落在前 David Hummel Building Company 舊址內；這座建於 1903 年的建築，其命名者曾參與辛辛那提市政廳與 Union Terminal 的工程。

“The O.H.I.O. Fund 的創始合夥人 Jill Meyer 表示：『Camp Washington 一直是辛辛那提最重要的工業區之一，已有超過 150 年的歷史，』她並補充，1872 顯示出『它的下一章正在這裡寫下。』